• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  •  science >> Vetenskap >  >> Andra
    Maximera cykel-share-åkare:Ny forskning säger allt om plats

    Kredit:CC0 Public Domain

    Populariteten för cykeldelningssystem har ökat i popularitet tack vare de yngre, mer miljömedveten generation. Även om de har fått stor uppmärksamhet i städer från Paris till Washington, D.C., deras löfte om stadsförvandling är långt ifrån fullt realiserat.

    Ny forskning i tidskriften INFORMS Management Science hittat en viktig orsak är att medan företag har fokuserat på cykeldesign och teknikaspekter, det har gjorts minimal forskning om operativa aspekter som stationstäthet och cykeltillgänglighetsnivåer.

    "Nästan 80 % av användningen av cykeldelar kommer från områden inom 1, 000 fot av stationerna, eller ungefär fyra stadskvarter, " sa Elena Belavina, en av studieförfattarna, från Cornell University. "Allt över 1, 000 fot, potentiella användare är nästan 60 % mindre benägna att använda en station."

    Studien, "Bike-Share Systems:Tillgänglighet och tillgänglighet, " utförd av Belavina tillsammans med Ashish Kabra från University of Maryland och Karan Girotra också på Cornell, analyserar förhållandet mellan förare och operativ prestanda i designsystem för cykeldelar för att uppnå högre förare.

    Med hjälp av data från Vélib'-systemet i Paris, denna uppsats uppskattar effekten av två aspekter av systemets prestanda på cyklister:tillgänglighet, eller hur långt användaren måste gå för att nå stationer, och cykeltillgänglighet.

    Det finns två effekter av tillgänglighet:För det första, en kortsiktig effekt är att om närliggande stationer inte har cyklar när en användare vill ta en tur, användare måste gå till stationer längre bort eller överge att använda cykeldelning. Andra, om användare vanligtvis förväntar sig en lägre chans att hitta en cykel, de är mindre benägna att ens överväga att dela cyklar för sina pendlingar och systemet kommer att ha lägre passagerarantal på lång sikt.

    "De flesta användare väljer att överge att använda cykeldelning, sade Girotra, en professor vid Cornell Tech och Johnson College of Business vid Cornell. "Men totalt sett, Vi finner att en 10% ökning av cykeltillgängligheten skulle öka antalet förare med mer än 12%."

    Mellan ökad cykeltillgänglighet och minskande gångavstånd, studien finner att det senare har en högre effekt. Cykeldeltagare med begränsade resurser måste prioritera att bygga fler stationer närmare förarna.

    Vart ska de stationerna gå? Författarna rekommenderar platser där det finns många intressanta platser och platser med lägre cykeltillgänglighet.

    "Bland dessa, att lägga till stationer i områden närmare stormarknader ger fler fördelar än att lägga till dem närmare kollektivtrafik och andra intressanta platser, " fortsatte Girotra.


    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com