• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  •  science >> Vetenskap >  >> Andra
    Fler kvinnor uppger att de känner sig otrygga på kollektivtrafiken sedan #MeToo-rörelsen

    Kredit:Shutterstock

    Kvinnor är 2,5 % mer benägna att rapportera att de känner sig otrygga på kollektivtrafiken sedan #MeToo lyfte fram kvinnors upplevelser av trakasserier.

    Detta är enligt en studie som tittar på 137, 531 kundundersökningar för kollektivtrafikanvändare i 25 tunnelbanesystem världen över.

    Förutom att det är mer benäget att rapportera att de känner sig otrygga på både stationer och tunnelbanevagnar efter att #MeToo-rörelsen 2017 lyfte fram människors erfarenheter av sexuella övergrepp och trakasserier, kvinnor var 2,1 % mer benägna än män att säga att de inte är nöjda överlag med tunnelbanesystem efter rörelsen.

    Dessa känslor var vanligare hos kvinnor som dagligen pendlade med kollektivtrafik, och åtföljdes inte av en ökning av anmälan av brott i kollektivtrafiken.

    Imperial College Londons författare till studien, publicerad i Transportation Research Part A, säg att detta belyser effekten av ett bredare socialt sammanhang på motivationen att rapportera sanna känslor, och visar att så kallad "informationschock" kan förändra uppfattningar om vad som är "normalt" och få människor att känna sig annorlunda när dessa uppfattningar förändras. Det kompletterar också deras tidigare forskning som fann att kvinnor är 10 % mer benägna än män att rapportera att de känner sig osäkra på stadens kollektivtrafik.

    Tidigare studier har visat att kvinnor tenderar att underrapportera dåliga upplevelser, som trakasserier, på kollektivtrafiken. Huvudförfattare Dr Laila AitBihiOuali, vid Imperials avdelning för byggnads- och miljöteknik, sa:"#MeToo-rörelsen var betydelsefull när det gällde samtal om kvinnors upplevelser av samhället i allmänhet. Vårt arbete belyser dess effekt på kvinnors motivation att säga ifrån och föreslår att den offentliga diskursen uppmanar till ytterligare rapportering om att de känner sig otrygga.

    "Våra resultat tyder på att att öppna en ny debatt och leda till fler artiklar om ämnet, rörelsen förändrade beteenden och känslor som kvinnor uppfattade som normala."

    #Jag också

    Sedan starten den 15 oktober 2017, #MeToo-rörelsen har uppmuntrat kvinnor att avslöja upplevelser av trakasserier. Detta började i USA men pressbevakningen spred sig över hela världen och väckte bredare debatter kring kvinnors säkerhet, inklusive i europeiska länder.

    För att studera effekten av #MeToo på rapporteringen av känslor av säkerhet i kollektivtrafiken, forskarna använde årligen insamlade data från 2014 till 2018 via svar på befintliga kundnöjdhetsundersökningar (CSS).

    Kollektivtrafikoperatörer skickar online-CSS till passagerare varje år som är utformade för att mäta generella känslor av tillfredsställelse med deras nätverk. Undersökningarna frågar passagerarna om de håller med om olika påståenden om tillgänglighet, tid, information, bekvämlighet, säkerhet, kundvård, tillgänglighet, miljö, och övergripande tillfredsställelse.

    Forskarna tittade på 137, 531 slutförda svar på CSS:er världen över från 2014 till 2018 och mätte rapporterade känslor av säkerhet före och efter #MeToo hos både män och kvinnor.

    De upptäckte att efter #MeToo, kvinnor var 2,5 % mer benägna att rapportera att de kände sig osäkra än nivåerna före #MeToo.

    Dr. AitBihiOuali studerar könsskillnader i uppfattningen om säkerhet för att analysera barriärer som kvinnor möter i stadsområden som storstäder med tunnelbanor och bussnät. Hon sa:"#MeToo representerade en informationschock och, även om vi vet att kvinnor redan känner sig 10 % mindre säkra än män på kollektivtrafiken, detta arbete belyser effekten av sociala sammanhang på att låta kvinnor komma till tals och utmana normen.

    "Även om en ökning på 2,5% kan verka liten till en början, det är statistiskt signifikant, vilket är ett viktigt bidrag i detta arbete. Den här studien ger den exakta mätningen av den kausala inverkan av #MeToo på individers uppfattningar om resor – vilket är desto viktigare med tanke på att #MeToo är ett fenomen som från början inte har sina rötter i transportfrågor.

    "Dessutom, de flesta studier på ämnena genus och transport belyser i huvudsak samband, medan vår studie använder modeller som låter oss peka ut den exakta orsaken till #MeToo på uppfattningar. Denna effekt rensas från faktorer som tidstrender, lokala effekter, och provets sammansättning."

    Författarna säger att arbetet kommer att leda till långsiktiga analyser av effekten av sociala rörelser på uppfattningar om säkerhet. Dr. AitBihiOuali sa:"Vi samlar in årliga data för samma städer, så det skulle vara intressant att bedöma om denna förändring i svaren är bestående. Även om covid-19-pandemin har fått hela världen att stanna, detta skulle kunna utgöra ett mycket viktigt långsiktigt projekt för att se om denna ökning i rapportering av trygghetskänslor är övergående eller permanent, och vilka effekterna på kvinnors välbefinnande kan vara."


    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com