• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  • Alla motorer går för Vega-C jungfruflyg

    Vega-C funktioner. Kredit:European Space Agency

    ESA samarbetar med industrin mot en första flygning av Europas nya Vega-C bärraket 2020 för fler lanseringar, med ökad prestanda, till fler banor.

    Sedan den tidigare uppdateringen av statusen för Vega-C i december, projektet har gått in i kvalificeringsfasen efter en framgångsrik kritisk designgranskning i mars.

    Slutliga tester i denna fas kommer att verifiera design- och tillverkningsprocesserna, montering och flygning hårdvara och mjukvara, och tillhörande markstödsystem. Datorflygsimuleringar kommer att visa att rymd- och marksegmentet fungerar som de ska.

    Industrin håller jämna steg med det snäva schemat. De heta eldningstesterna av P120C första etappen i Kourou, och Zefiro 40 andra etappen på Sardinien kvalificerar dessa solida raketmotorer för flygning. Dessutom aerodynamiska vindtunneltester, vibration, struktur- och stöttester har utförts. Dessa milstolpar markerar slutförandet av alla motor- och motortester.

    Översyner av systemet och delsystemen som integrerar alla uppskjutningssystem och uppskjutningsbasaspekter har också slutförts framgångsrikt. Detta kommer att följas av en preliminär kravöversyn av lanseringssystemet planerad i mitten av 2019.

    Vid Europas rymdhamn i Franska Guyana, Ytterligare anpassningar av det befintliga Vega-uppskjutningskomplexet som förberedelse för Vega-C-uppskjutningar har slutförts.

    Dags för svar:Vega-C. Kredit:European Space Agency

    Mobila portalkonsolförstärkningar, plattformsluckor, en ny mastsektor och en ny traverskran är nu installerade.

    Europas nuvarande Vega har visat oöverträffad tillförlitlighet sedan 2012 och imponerande kapacitet, allt från ekvatorial till solsynkrona banor, från orbitala till suborbitala uppdrag, från enstaka till flera nyttolaster.

    Vega-C bygger på dessa möjligheter och kommer att bli pelaren i Vega Space Transportation System, erbjuder ett utbud av lastbärare för olika former och storlekar av nyttolaster från 1 kg till 2300 kg, för tillgång till, verksamhet i, och återvända från rymden.

    I en proof of concept-flygning i sommar, Vega kommer att distribuera flera små satelliter med sitt nya lastbärarsystem, Small Spacecraft Mission Service, eller SMS, för den växande marknaden för små satelliter. Den här lanseringen kommer att bära sju mikrosatelliter och 35 CubeSats. SSMS kommer också att lanseras på Vega-C från 2020 och erbjuda 700 kg extra nyttolastkapacitet inuti en större kåpa.

    Ytterligare lastadaptrar inkluderar en förbättring av Vegas Vespa nyttolastadapter för dubbla passagerare, och vampyren för enstaka stora nyttolaster.

    Space Rider har som mål att förse Europa med en prisvärd, självständig, återanvändningsbart integrerat rymdtransportsystem för rutinmässig åtkomst och retur från låg omloppsbana. Den kommer att användas för att transportera nyttolaster för en rad applikationer, omloppshöjder och lutningar. Kredit:ESA-Jacky Huart

    Space Rider-systemet, integrerad med Vega-C, kommer att tillhandahålla returkapacitet för nyttolast för Europa.

    Utveckling pågår för en Vega Electrical Nudge Upper Stage, Venus, som kommer att tillhandahålla orbital överföringskapacitet till satelliter för att utöka sin marknadsräckvidd med konstellationsutbyggnad, månuppdrag och service i omloppsbana.

    ESA övervakar upphandlingen och arkitekturen för det övergripande Vega-C uppskjutningssystemet, medan industrin bygger raketen med Avio som huvudentreprenör. ArianeSpace kommer att ansvara för Vega-Cs kommersiella verksamhet från Europas rymdhamn i Franska Guyana.

    Vega-Evo, en utveckling av Vega och Vega-C, kommer att ytterligare öka konkurrenskraften efter 2025 genom att erbjuda en familj av konfigurationer baserade på gemensamma byggstenar. Vega-Evo-verksamheten pågår parallellt med Vega-C-utvecklingen.


    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com