• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  •  science >> Vetenskap >  >> Kemi
    Tittar på en framtid där avisning av flygplan är ett minne blott

    Upphovsman:Alexey Lesik, Shutterstock

    Med hjälp av nanoteknik, forskare skapar nya flygplansbeläggningar som stöter bort vatten och stoppar isbildning.

    När is ackumuleras på flygplanets ytor, det stör flygplaner och lämnar passagerare strandade på flygplatser när de väntar på att deras plan ska avisas. Ändå är en allvarligare och potentiellt dödlig konsekvens dess förmåga att allvarligt försämra funktionen hos ett flygplans vingar, propellrar, ventiler och andra viktiga delar.

    Ett internationellt forskningskonsortium bildades för att ta itu med den utmanande frågan om isuppbyggnad på flygplanets ytor. Tack vare EU -projektet PHOBIC2ICE, partnerna arbetar med olika tekniker som kommer att göra ytmaterial isfobiska.

    Beläggningar som säger nej till vatten och is

    Det nuvarande isuppbyggnadsproblemet ligger i karaktären av aluminiumytor som gör att vattendroppar kan fastna på dem. Så, i kallt och fuktigt väder, isiga partiklar fäster sig vid flygplanet. Forskarna fokuserar nu på hur man undviker isbildning genom att applicera superhydrofoba beläggningar på flygplan. Deras lösning är en experimentell beläggning med nanopartiklar som får aluminium att avvisa vatten och förhindrar att is bildas.

    "Nanopartiklar skapar spikar, och luft fångas mellan dem, "förklarar Bartlomiej Przybyszewski, en materialvetare från projektkoordinatorn Technology Partners Foundation. Luften hindrar vattnet från att tränga in, och så rullar vattnet helt enkelt av ytan.

    Vid utvecklingen av deras innovativa teknik, forskarna har hämtat inspiration från naturen. Specifikt, hemligheten ligger i bladen på lotusväxten, vars nanoskopiska ytstruktur inte tillåter dem att bli våta - eller smutsiga för den delen!

    Provning av ytor i vindtunnlar

    De testar också beläggningarnas effektivitet med en isvindtunnel. Genom att simulera dåliga väderförhållanden i tunneln, forskarna kan se hur is bildas på flygplanets ytor. Ett ismoln skapas inuti tunneln genom att spruta vatten i det. Vattnet kyls under fryspunkten, utan att frysa, och landar sedan på flygplanets ytor, där det fryser vid påverkan.

    Men det är inte bara is som måste beaktas. Materialvetaren Elmar Bonaccurso från Airbus Central R&T beskriver vad teamet siktar mot:"Som en industri, vi måste se till att dessa beläggningar inte bara är effektiva mot isbildning, men också resistent mot atmosfäriska ämnen som sand om vi vill flyga genom en sandstorm, regn om vi vill gå genom moln, och ultravioletta strålar. "

    Projektets prestation är ett positivt steg mot att minska energiförbrukningen och miljöpåverkan från nuvarande avisningsprocesser. Forskarna arbetar för att göra beläggningarna mer hållbara, och därmed mer ekonomiskt lönsamt.

    Genom sina prestationer, PHOBIC2ICE (Super-IcePhobic Surfaces to Prevent Ice Formation on Aircraft) gör framsteg mot en framtid när frekventa avisningsförfaranden inte längre kommer att behövas på flygplatser. Detta kommer att bidra till att minska kostnaderna, föroreningar och flygförseningar.


    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com