• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  • Träffad på bar gärning:Automatiska kameror kommer att upptäcka mobilanvändande bilister, men till vilken kostnad?

    Försök visade att 5 % av de förolämpande förarna använde en mobiltelefon med båda händerna medan fordonet rörde sig. Upphovsman:NSW Transport, Författare tillhandahålls

    Över åren, framsteg inom teknik och transportpolitik har i hög grad påverkat förarna. På 1980-talet kom detta i form av slumpmässiga utandningstest, och på senare tid, mobila drogtester.

    Ett nytt polisverktyg som övervägs kan ha en liknande effekt, eftersom New South Wales lagstiftande församling anser kamerabaserad upptäckt av illegal mobiltelefonanvändning. Andra stater har också visat intresse för programmet.

    Om NSW-utbyggnaden (planerad till december) antas, inom några månader kan det finnas en utbredd upptäckt av förare som använder mobiltelefoner olagligt. Detta kommer sannolikt att få samhällsstöd, eftersom användningen av handhållna telefoner anses vara farlig.

    För närvarande, uppskattningsvis två av tre förare (minst), frestas att ringa eller ta ett samtal, text, eller surfa på internet medan du kör. Med dessa kameror, förarens beteende kommer sannolikt att förändras radikalt, helt enkelt genom att öka risken för upptäckt.

    Hur kommer det att fungera?

    Kamerorna (som kan vara fasta eller mobila) och deras stödprogramvara har utvecklats av australisk-indiska alliansen Acusensus.

    Känd som Heads-Up Distracted Driving Detection and Enforcement Solution, de kan användas 24/7. Precis som med fartkameror, ett sensorsystem registrerar fordonens hastighet, och en specialiserad kamera fångar en högupplöst bild av fordonet, förare och registreringsskylt.

    Genom att använda artificiell intelligens, systemet undersöker bilder för att upptäcka möjligheten till mobilanvändning. Medan alla fordon på en plats undersöks, endast foton som sannolikt visar mobilanvändning skickas till en mänsklig granskare (med passagerare och registreringsskyltar suddiga).

    Om ett brott påstås, bevisningen vidarebefordras till myndigheter som kan utfärda vite.

    2019 års provresultat

    En rättegång som genomfördes tidigt i år på åtta platser bedömde 8,5 miljoner fordon, och Acusensus presenterade några resultat:

    • 104, 000 bevispaket av förare som använder en mobil upptäcktes, kontrolleras och döms som bevis för ett brott
    • förare kränkte mer i områden med lägre hastighetsgränser
    • kränkningar skedde under hela dagen och natten, med endast liten variation:något lägre från 6 am-9am; något högre från 19.00-21.00; och högst av allt mellan 16.00-17.00
    • 15 % av de kränkande förarna körde ett tungt fordon
    • 85 % av de felande förarna var den enda personen i fordonet
    • 5 % av de kränkande förarna använde mobilen med båda händerna medan fordonet rörde sig
    • 75% av förarna använde vänster hand för att styra mobilen
    • förolämpande förare smsade eller tittade i allmänhet på mobilskärmen (28%), talar i telefon (4%), helt enkelt hålla mobilen (25%), eller hade mobilen i knät (43%).

    För närvarande i NSW, ca 40, 000 trafiköverträdelser meddelas årligen för mobil användning. Under rättegångarna, ett begränsat antal kameror upptäckte mer än 104, 000 förseelser inom månader.

    NSW -regeringen har meddelat planer på att minst 135 miljoner fordon ska screenas årligen. Om en liknande detektionshastighet antas, det betyder att 1,65 miljoner brott kan förväntas upptäckas varje år av kamerorna.

    Dock, dessa uppskattningar är sannolikt i den högsta delen, eftersom förare förmodligen kommer att ändra sin mobilanvändning snabbt efter lanseringen.

    Den planerade utbyggnaden

    För närvarande, förare som använder en mobil olagligt får böter på 337 dollar och dras med fem punkter. Nybörjare förare, som inte får använda en telefon alls, kan överskrida sin gräns med ett brott och måste avtjäna tre månaders avstängning.

    Men dessa påföljder gäller inte i början av programmet, och det kommer att finnas en varningstid på tre månader för förare.

    Skyltar som indikerar att mobiltelefonkameror används kommer också att placeras på vägarna för att göra förare medvetna.

    Problem i domstolarna

    Den föreslagna lagstiftningen kommer att ha en betydande inverkan på rättsväsendet och körkortsförvaltningen, eftersom ett stort antal förare kommer att drabbas av straff och potentiell körkortsförlust, och kan försöka bestrida överträdelser.

    Det finns några hårt omdebatterade aspekter av programmet. För det första, Lagstiftningen kommer att anta att ett föremål som innehas av en förare är en telefon och lägger en skyldighet på föraren att bevisa att det inte är det. Detta kan vara problematiskt om objektet liknar en mobiltelefon, som en chokladkaka eller plånbok. Enligt nuvarande tillsynspraxis för påstådd olaglig mobilanvändning, Poliser måste bevisa att föremålet var en telefon.

    Frågor kring integritet uppstår också. Kamerabaserad mobiltillsyn är invasiv, eftersom bilder avsiktligt tas av förar- och passagerarutrymmet. Medan kamerorna används i offentliga utrymmen, integritetsproblem kvarstår kring hur bilder lagras, åtkoms och kasseras. Också, vem har tillgång?

    Formen i vilken bevisbilder presenteras måste omfattas av uttryckliga skyddsregler, som också bör granskas. Också, en laglig skyldighet att radera bilder där inget brott upptäcks måste införas.

    Med tanke på omfattningen av verkställighet som är möjlig med kamerorna, Det kommer också att finnas ett tryck för att förlänga programmet för andra övervakningsändamål.

    För många okända

    Beslutet att införa handhavande av mobiltelefoner i NSW, medan det är värt, verkar förhastad. Även om vissa delar av en utvärderingsmetod är uppenbara, andra saknas.

    Till exempel, det har varit:

    • ingen offentlig rapport om rättegången släpptes,
    • begränsad modellering (i bästa fall) av effekterna på rättssystemet,
    • ingen modellering av påverkan på körkortadministration och
    • ingen modellering av det personliga, sociala och ekonomiska konsekvenser av potentiell omfattande förlust av körkort.

    Därmed inte sagt att programmet inte ska avanceras. Men det verkar lämpligt att en bestämmelse om solnedgång införs i lagstiftningen, för att möjliggöra en översyn av programmets effekter.

    Especially since the new camera-based enforcement approach will likely be a game-changer.

    Denna artikel publiceras från The Conversation under en Creative Commons -licens. Läs originalartikeln.




    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com