• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  • Boeings ordförande säger att vd Muilenburg gjorde allt rätt

    Boeings ordförande gav en kraftfull röst om allmänhetens förtroende för Dennis Muilenburg mitt i kongressens uppmaningar om att Boeing-chefen ska avgå

    Boeings nya ordförande gav på tisdagen ett kraftfullt förtroendevotum till vd Dennis Muilenburg mitt i kongressens uppmaningar om att den ansträngda Boeing-chefen ska avgå efter två dödliga krascher.

    "Dennis har gjort allt rätt, " Boeings ordförande David Calhoun sa till CNBC, berömmer Muilenburg för att ha hållit styrelsen nära ajour med ansträngningarna att återställa 737 MAX i drift efter att 346 personer dödats i olyckorna.

    "Till dags dato har han vårt förtroende, sa Calhoun.

    Aktierna steg efter intervjun där Calhoun också bekräftade att företaget fortfarande förväntar sig att MAX kommer att få regulatoriskt godkännande i år för att återgå till tjänst.

    Calhoun erkände att några av Boeings antaganden i utvecklingen av MAX var felaktiga, men slog tillbaka på förslag om att företaget bröt ut och äventyrade säkerheten.

    Boeings styrelse har hållit en låg profil under krisen över MAX, som grundstöts över hela världen i mars efter den andra av de två kraschen.

    Företaget fråntog Muilenburg ordförandetiteln den 11 oktober – och ersatte honom med Calhoun – trots att han hölls kvar som VD och som styrelseledamot.

    Muilenburg fick förra veckan utstå två dagar av blåmärken grillning och kritik från lagstiftare som undersökte de frågor som ledde till de två olyckorna med det mest sålda jetplanet.

    Boeings vd Dennis Muilenburg anländer blev grillad av lagstiftare över frågorna som ledde till två dödliga krascher med 737 MAX-flygplanet

    Boeing har erkänt problem med manövreringskarakteristika Augmentation System, ett automatiserat flygkontrollsystem inblandat i både Lion Air-kraschen i oktober och Ethiopian Airlines krasch i mars.

    Calhoun sa att kraschen också avslöjade "felaktiga" antaganden om hur piloter skulle reagera på ett fel i systemet.

    "Ingen gömde något. Det var en uppsättning tekniska beslut som slutade med att bli fel, sa Calhoun.

    "Och vårt jobb nu är att se till att vilka processer vi än hade, vilken process vår regulator än har, att dessa processer aldrig tillåter att detta någonsin händer igen."

    Men lagstiftare skildrade kraschen som bevis på att Boeing hade klippt ner säkerheten för att skynda på med MAX i drift för att konkurrera med ett plan från rivalen Airbus.

    Kulturella problem?

    USA:s representant Peter DeFazio, en Oregon-demokrat som ledde förra veckans utfrågning inför parlamentets transportkommitté, pekade på dokument som han sa visade att under MAX:s utveckling, Boeings ledning var "medveten om många av de problem som ingenjörer nu försöker fixa."

    DeFazio kritiserade Muilenburgs svar på många frågor som "överensstämmande med en kultur av förtäckt och ogenomskinlighet."

    Grafik på Lion Air flight JT 610 som kraschade kort efter starten den 29 oktober, 2018, med 189 personer ombord.

    "Sammanfattningen är att det finns många obesvarade frågor och vår utredning har en lång väg att gå för att få svaren alla förtjänar, särskilt familjerna till de drabbade, " sa DeFazio i ett brev till kongresskollegor.

    Men Calhoun sa att kritiken av Boeings företagskultur missade målet.

    Även om Boeing skulle kunna vidta åtgärder för att stärka synligheten för sitt engagemang för säkerhet, "Jag tror inte att det här exemplet tyder på ett kulturellt problem, " han sa.

    Under tiden, han sa att Muilenburg är helt fokuserad på att återställa MAX i drift och att lyckas inför "en av de svåraste situationerna någon vd som jag någonsin har upplevt har upplevt."

    "Vi ska stötta Dennis."

    Calhoun sa att Muilenburg hade bett om att inte få en bonus för 2019 efter att lagstiftare kritiserade VD:n över hans lön vid utfrågningen förra veckan.

    Under 2018, Muilenburgs totala kompensationspaket var 23,4 miljoner dollar, enligt en värdepappersanmälan.

    Och Calhoun sa att företaget inte övervägde att ta tillbaka Muilenburgs lön från tidigare år eftersom det inte fanns "ingen skuld".

    Boeings aktier steg 2,1 procent till 358,29 dollar.

    © 2019 AFP




    © Vetenskap https://sv.scienceaq.com