En induktionsmotor är en typ av elektrisk motor som omvandlar elektrisk kraft till rotationsrörelse. En induktionsmotor använder principen för elektromagnetisk induktion för att rotorn ska vända. Induktionsmotorn skapades och patenterades av Nikola Tesla 1888. Elström matas till statorn, vilket inducerar ett magnetfält som roterar. Det roterande magnetfältet interagerar med rotorn, inducerande ström i rotorn. Samspelet mellan de båda magnetfälten resulterar i ett vridmoment, vrid rotorn i motorhuset. Eftersom induktionsmotorn inte använder borstar som likströmsmotorer, är det mindre slitage på de inre delarna.

Stator

Stator är den stationära delen av motorn och levererar ett roterande magnetfält till interagera med rotorn. En eller flera kopparlindningar utgör en "pol" inom statorn, och det finns alltid ett jämnt antal poler inom en motor. Den elektriska strömmen växlar genom polerna, vilket resulterar i ett roterande magnetfält.

Rotor

Rotorn är den centrala komponenten i motorn och är fastsatt på axeln. Rotorn är generellt konstruerad av koppar- eller aluminiumremsor fästa vid varje ände till en cirkulär fixtur. Denna konfiguration kallas en "ekorreburrotor" på grund av dess utseende. Det magnetiska fältet som genereras av statorn inducerar en ström i rotorn, som sedan skapar sitt eget magnetfält. Samspelet mellan magnetfälten i statorn och rotorn resulterar i ett roterets mekaniska vridmoment. I vissa induktionsmotorer ersätts kopparstängerna med glidringar och kopparlindningar som beter sig på samma sätt.

Axel

Motoraxeln är fixerad i rotorn och roterar med den. Axeln sträcker sig utanför motorhuset och möjliggör anslutning till ett yttre system för att överföra rotationseffekten. Axeln är dimensionerad till den vridmoment som motorn ställer ut för att undvika att axeln bryts.

Lager

Rotoraxeln hålls på plats med lager i båda ändar på motorhuset. Lagren minimerar friktionen hos axelanslutningen till höljet, vilket ökar motorens effektivitet.

Hölje

Induktionsmotorens hölje innehåller alla motorkomponenter, ger elektriska anslutningar och möjliggör ventilation av motordelarna för att minska värmeuppbyggnaden. Höljesdesignen innehåller ofta fenor som hjälper till med värmeavledning.