• Home
  • Kemi
  • Astronomien
  • Energi
  • Naturen
  • Biologi
  • Fysik
  • Elektronik
  •  science >> Vetenskap >  >> Fysik
    Hur man minskar varvtalet med hjälp av bälten och remskivor

    Funktionen hos axlar som drivs av elektriska eller förbränningsmotorer eller andra former av effekt kännetecknas av hastighet, vridmoment och axelns placering. Lasten som ska drivas av axeln kräver ofta en annan hastighet eller vridmoment eller kommer att kräva överföring av kraft till en närliggande axel. Att reducera varvtalet kan uppnås genom att använda två eller flera remskivor och bälten för att överföra och ändra rotationshastigheten.

    Mät och notera systemets viktiga egenskaper. För att konstruera ett remskivsystem för att minska kraftaxelns varvtal behöver du axelhastigheten, axelns diameter, avståndet mellan kraftaxelcentrum och axelcentrum, belastningsaxeldiameteren och det nödvändiga lastaxelns hastighet. Om varken kraftaxeln eller lastaxeln kan flyttas behöver du en spännremskiva för att hålla bältet vid rätt spänning.

    Beräkna storleken på remskivorna. Hastighetsförhållandet genom att dela hastigheten i växelströmmen i kraftaxeln med hastigheten i belastningshastighetens varvtal. Antag en kraftaxelskivans storlek på 4 tum. Detta är i allmänhet en bra storlek för effektiv remdrift. Multiplicera med hastighetsförhållandet. Resultatet kommer att ge belastningsaxelns skivstorlek. Ett resultat mindre än tolv tum är acceptabelt. Annars, minska kraftaxelns remskiva till 3 tum och upprepa beräkningen. Idealiskt bör kraftaxelns remskiva vara 3 tum eller mer och lastaxelns remskiva mindre än 12 tum. Andra storlekar är möjliga men en mycket liten remskiva på kraftaxeln är ineffektiv och orsakar högre slitage på grund av de större krafterna på en mindre diameter. En remskiva större än 12 tum är besvärlig att installera men föredrar att ha en liten remskiva på kraftaxeln.

    Köp och montera remskivorna och bältet. Om lastaxelns hastighet är kritisk, köp en justerbar remskiva som är tillverkad av två halvor, bultade ihop, och detta kommer att fungera för kraftaxeln. När bultarna är åtspända förflyttas de två halvorna närmare varandra, och remskivans effektiva diameter ökas så att hastigheten kan justeras något.

    Kontrollera att remskivorna är konstruerade för de uppmätta axeldiametrarna och sedan fixa dem på sina respektive axlar. De flesta axlar har en platt fläck och remskivan kan sättas fast på axeln genom att dra åt en bult så att bulten sitter på den platta platsen.

    Hitta bältets längd. Beräkna omkretsen av varje remskiva genom att multiplicera diametern med 3,14. Lägg halvdelen av diametern på varje remskiva till två gånger mellan axelcentrum och axelcentrum. Få nästa större standardstorlek på bältet.

    Montera bältet på remskivorna och flytta enheterna ifrån varandra tills bältet har en slack på ca 1/2 tum. Bältesspänningen måste kontrolleras efter ca en dag med kontinuerlig drift och igen efter ungefär en vecka. Bältet sträcker sig under denna tid och enheterna måste flyttas för att kompensera. Om enheterna inte kan flyttas, montera en fjäderbelastad remspännare remsan var som helst på bältet mellan de två axlarna. Placera remskivan för att ge den önskade slacken på ca 1/2 tum. Det kommer automatiskt hålla spänningen på samma nivå.

    © Vetenskap http://sv.scienceaq.com