Enfasig växelström som kommer in i ditt hem utgör ett problem för elmotorer. Av tekniska skäl har en enfasig AC-motor svårt att starta på egen hand. När ingenjörer började starta och köra kondensatorer till motorerna, kan produktdesigners använda dem i alla slags apparater, från dammsugare och bländare till klimatanläggningar. En enfasad AC-motor har bra effektivitet, men behöver en kondensator eller två att köra korrekt.

Startmoment

Varje elmotor måste övervinna sin egen tröghet för att börja spinning. Många motorer driver kompressorer eller annan tung belastning, vilket gör uppstarten ännu svårare. Ingenjörer kallar den kraft som behövs för att starta en motor med startmomentet. Enfasad växelström ger i sig ingen motorns startmoment, men addering av en startkondensator skapar en ytterligare fas som löser detta problem. Kondensatorer kostar lite, har utmärkt hållbarhet och håller motordesignen enkel.

Effektivitet

Vissa motorer har en körkondensator utöver startkondensatorn eftersom de två tillstånden har olika krav, speciellt för större elektriska motorer. En startkondensator laddar motorn lite efter att den går upp till fart. Detta minskar motorns toppeffektivitet eftersom kondensatorn använder lite av elkraften. Vissa motorer har två kondensatorer, en för att starta och en mindre att köra. Det minsta värdet på körkondensatorn gör att motorn kan köras mer effektivt. En brytare inuti motorn slår av startkondensatorn och körkondensatorn när motorn når sin hastighet.

Enfas AC

Start och kör kondensatorer gör att motorerna kan köras på en- fas AC. Motorer som körs i två eller flera faser, kallad polyphase motorer, behöver inte kondensatorer utan kräver speciell ledning. För de flesta hushållsapparater ger enkelheten med ett enda vägguttag en enstaka fördel med enfasmotorer. Medan polyfasmönster fungerar bra för stora industrimotorer dominerar enfasmotorerna för de flesta andra tillämpningar.