1. Elektriska urladdningar:
* Sparks: Den primära effekten av statisk elektricitet i flygplan är möjligheten till gnistor. När planet rör sig genom luften kan friktion mellan flygplanets yta och luften generera statiska laddningar. Om dessa avgifter byggs tillräckligt kan de släppas ut som gnistor.
* Potential för tändning: Även om gnistorna själva vanligtvis inte är ett stort problem, finns det en liten risk att de kan antända brandfarliga ångor eller damm i flygplanets bränsletankar eller andra områden. Denna risk minimeras genom strikta säkerhetsföreskrifter och designfunktioner som förhindrar ansamling av brandfarliga material.
* Radiostörningar: Sparks kan också störa flygplanets radiokommunikations- och navigationssystem. Detta är ett mer betydande problem, men moderna flygplan är utrustade med robusta system som kan filtrera ut störningar.
2. Electronic Equipment Fel:
* kretsskador: I extrema fall kan stora statiska urladdningar potentiellt skada känslig elektronisk utrustning ombord på flygplanet. Detta är emellertid en mycket sällsynt händelse, och moderna flygplan är utformade med skyddsåtgärder för att minimera denna risk.
* Datakorruption: Även om det inte är så allvarligt som skador, kan statisk elektricitet potentiellt leda till datakorruption i känsliga elektroniska system, särskilt under blixtnedslag.
minskningsåtgärder:
* statiska urladdare: De flesta flygplan har statiska urladdare, som är små metallremsor eller ledningar strategiskt placerade på utsidan av flygplanet. Dessa urladdare tillåter statiska laddningar att gradvis spridas i luften, vilket förhindrar en uppbyggnad som kan orsaka gnistor.
* jordning: Före och efter flyg är planen jordade för att sprida alla statiska laddningar som kan ha byggt upp. Detta görs genom att ansluta flygplanet till marken med en ledande tråd.
* Designfunktioner: Flygplan är också utformade med andra funktioner för att minimera statisk elektricitet, till exempel att använda ledande material för sina yttre ytor och skärmningskänslig elektronik.
Sammantaget är statisk elektricitet ett relativt mindre problem i modern luftfart. De risker som är förknippade med det mildras av noggrann design, underhåll och driftsförfaranden. Även om det är möjligt för statisk elektricitet att orsaka problem, är det inte vanligt och flygplan är i allmänhet väl skyddade mot dess effekter.
