Olycksutredare anställs av försäkringsbolag för att beräkna hastigheten vid hastighet under fordonskrascher, rekonstruera olyckan och intervjua vittnen och fordonsförare under ed. Beräkning av hastighet involverar mätning av skidmarkeringar och beräkning av hastigheten hos varje fordon som är involverat i kraschen. Matematiska formler biståndsolycka utredare, som inkluderar variabler som viktförhållanden och slaghastigheten för varje fordon. När skador uppstår är hastighetshastighet viktig information för att behandla försäkringsanspråk.
Mät avståndet för skidmarkeringen. Skidmärken orsakas av däck som låser och dra, vilket skapar tydliga markeringar på vägbanor. Skidmarkeringsavståndet mäts från början av ett skidmärke, vilket kan visa sig ljust om två däck låses och gradvis mörknar som ytterligare däcklås. Det genomsnittliga snedstället bestäms genom att beräkna avståndet för varje däck och sedan dividera det numret med fyra.
Beräkna dragfaktorn. Material som används för vägytor skiljer sig åt, och innefattar asfalt, grus, cement och närvaro av is. Varje vägmaterial har ett dragfaktorvärde förknippat med det, vilket används för att beräkna hastigheten under krascher. Asfalt har ett värde av 0,50 till 0,90, grus har ett värde av 0,40 till 0,80 och is har ett värde av 0,10 till 0,25. För att bestämma hastigheten måste de korrekta värdena användas av olycksutredare i slutetekvationen.
Bestäm bremseffektiviteten för varje hjul. Om ett fordon bromsar jämnt, så kommer fyra separata skidmärken att visas. Procentvärdet för bromsverkningsgrad i detta scenario är 100 procent. Om skidmärken endast lämnas av framdäcken, är bromsverkningsgraden nominell till 40 procent. Fordon med bakhjulsdrift antar ett förhållande på 30 procent för varje framhjul och ytterligare 20 procent för varje bakhjul som låser och lämnar ett skidmärke.
Formulera hastighet. Ovannämnda variabler matas in i en ekvation för att bestämma hastigheten. Ekvationen anger att S = Sq.Root av 30_d_f * n. Här är ett exempel från Harris Technical: En bil skids till ett stopp på ashalt, vilket lämnar fyra skidmärken med en genomsnittlig längd (d) på 60 fot. Skidprov avslöjar en dragfaktor (f) på 0,75. Eftersom alla fyra hjulen bromsade, är bromsverkningsgraden (n) 100 procent. Infoga värdena i formeln och en hastighet på 36,7 miles per timme bestäms. Onlinekalkylatorer erbjuder matematisk hjälp till olycksutredare, och tabeller finns tillgängliga som ger utredare allmänna hastigheter baserat på olika variabler.
Intervju vittnen. Olycksutredare intervjuar vittnen under ed. Under dessa intervjuer frågar utredaren ifrågavarande förare, när det är möjligt, hastigheten som han /hon åkte vid kollisionen. Vittnen kan också ge information om hastighet, som uppskattat med tanke på deras utsiktspunkt under kraschen. Denna information hjälper utredaren att rekonstruera olycksplatsen och bekräfta hastigheten på hastigheten under kraschen.
