Hjulet
Vanligtvis rund i form, kommer hjulet att rotera eller rotera antingen när något gäller kraft på det eller när något gäller kraft till axeln den är ansluten till. Ett hjul minskar friktionen mellan lasten som den bär och marken, vilket resulterar i mindre energiutnyttjande och därmed mindre arbete. Vissa hjul har idag tänder som gör dem växlar medan andra är anslutna till trummor och blir vinschar eller remskivor.
Axeln
En axel vilar i mitten av hjulet. Antingen ska axeln vrida ett hjul, som i en bil, eller ett hjul vrider en axel, som i ett vattenhjul. På något sätt upplever axeln friktion som ett resultat, vilket kräver kraft att övervinna. Axelens skönhet är att det kräver mycket mindre kraft att skapa rörelse än att försöka dra något över marken. Många axlar ansluter till andra enheter, vilket är ett resultat av hjulets och axelns kombinerade rörelse.
Hur fungerar de?
Som en spak, en typ av enkel maskin, hjulet och axel tillsammans gör jobbet enklare genom att kräva mindre energiinsignal. De minskar kraftigt friktionen och möjliggör rörelse av tyngre belastningar. De ger också hävstångseffekt, vilket innebär att de kan multiplicera den kraft som tillämpas på dem och ge större resultat. Ju större hjulet är desto lättare kan en person köra en vagn. Detta beror på att den större diametern verkar som om den var en större hävarm, och därigenom multiplicerar kraften med högre hastighet.
Moderna applikationer
En person kan hitta hjul och axlar nästan överallt eftersom de är viktiga delar till många komplexa maskiner. Motorfordon vilar på hjul och axlar och använder även hjul för styrning. Hjul med tänder, kallade växlar, består av många delar av bilmotorer och andra typer av maskiner. Turbiner, vattenhjul, väderkvarnar kunde inte existera utan hjul och axlar. Även skapandet av lera keramik är beroende av hjulet och axeln för spinning. Remskivan använder flera hjul och axlar i samverkan med varandra.
