Elektrolytisk-katjonbytesmodulen (E-CEM), utvecklad vid US Naval Research Laboratory (NRL), ger marinen förmågan att producera de råvaror som krävs för att utveckla syntetiskt bränslelager för produktion av LNG, CNG, F-76, och JP-5, till sjöss, eller på avlägsna platser. Detta gör att marinen kan minska logistiken på bränsleleveransen med potential att öka marinens energisäkerhet och oberoende och ha minimal påverkan på miljön. Den andra generationen, "storskalig" E-CEM-forskningsprototyp, vid NRL:s Marine Corrosion Facility, Key West, Fla., resulterar i en förbättring av produktionen med 33 procent och kommer att visa nästa steg mot att integrera denna teknik i kommersiella system. Kredit:US Naval Research Laboratory
Världens hav täcker cirka 70 procent av jordens yta och innehåller ungefär 93 procent av planetens koldioxid (CO) 2 ). Med cirka 38, 000 gigaton (Gt) kol, våra världshav innehåller 16 gånger så mycket kol som det som finns på land eller i atmosfären tillsammans.
"Med större uppmärksamhet riktad mot att mildra effekterna av CO 2 kan ha på miljön, ett intressant och attraktivt alternativ är att återvinna gasen till energirika molekyler, " sa Dr Heather Willauer, forskning kemist, U.S. Naval Research Laboratory (NRL). "Processen, baserad på Fischer-Tropsch-teknik, är CO 2 neutral och eliminerar utsläppen av svavel- och kväveföreningar som produceras vid förbränning av fossila bränslen som härrör från petroleum."
Att bygga på konceptet att fånga denna naturresurs, forskare vid NRL har utvecklat och fått patent 9, 719, 178, utfärdat den 1 augusti av U.S. Patent and Trade Office (USPTO), för en elektrolytisk-katjonbytesmodul (E-CEM). Under denna design, E-CEM kan samtidigt utvinna CO 2 från havsvatten och producerar väte (H2).
"I vårt tidigare arbete, den första uppskalningen och integreringen av E-CEM i en glidplattform gav oss de data som behövdes för att etablera snabbare surhetsbalans för framtida moduler och förbättra energieffektivitet och produktion, ", sa Willauer. "Denna teknik ger marinen möjlighet att producera bränslelager, till sjöss eller på avlägsna platser, för produktion av syntetisk LNG, CNG, F-76, och JP-5 petroleumprodukter."
Beläget vid NRL:s Marine Corrosion Facility, Key West, Florida, nästa generation, modifierad E-CEM, visar de progressiva stegen framåt mot att integrera och kommersialisera dessa system. Resultatet, för närvarande, är en 33-procentig förbättring av produktionstiden för CO2 och H2 med en råvaruproduktionshastighet på en enda E-CEM som kan producera mer än en gallon bränsle per dag – vilket bidrar till avlägsnandet av nästan fem ton CO 2 per år.
