Detta odaterade foto från Edmunds visar hur adaptiv farthållare kan avaktiveras under förutbestämda hastigheter och i vissa fordon. Adaptiv farthållare, en gång bara sett på lyxbilar, har nu blivit alltmer tillgänglig på nybörjarmodeller. (Rex Tokeshi-Torres/Edmunds via AP)
Adaptiv farthållare, en gång bara sett på lyxbilar, har nu blivit alltmer tillgänglig på nybörjarmodeller. Till exempel, nästan alla nya Honda- och Toyota-fordon kommer med denna funktion som standardutrustning. Fem år sedan, knappt någon av dem erbjöd det, även som ett alternativ.
Men alla adaptiva kryssningssystem är inte gjorda likadana. Medan det övergripande målet är att hålla dig vid en inställd hastighet och avstånd från fordonet framför, det finns viktiga skillnader i tekniken som bilköpare bör vara medvetna om.
Vi testar hundratals bilar om året på Edmunds, ger oss mycket erfarenhet av att observera hur dessa system fungerar och hur de skiljer sig åt. Här är vad vi hittade.
SÅ FUNGERAR ANPASSNINGSFARTKONTROLL
Traditionell farthållare låter dig ställa in en fast hastighet, så att du kan ta bort foten från gaspedalen. Adaptiv farthållare, även känd som dynamisk kryssning eller smart kryssning, går längre genom att upptäcka och reagera på fordonen framför dig. Hur det går till varierar beroende på biltillverkaren och vilken typ av teknik som används, som sträcker sig från radarbaserade system till de med sofistikerade kameror.
Du ställer in en hastighet och följesträcka, vilket vanligtvis är i steg om billängder. Om ett fordon inom det inställda följande avståndet saktar ner, ditt fordon saktar också automatiskt ner för att bibehålla det inställda avståndet. När det framförvarande fordonet ökar hastigheten, ditt fordon kommer automatiskt att öka hastigheten för att hålla samma avstånd. Den accelererar bara upp till farthållarens hastighetsgräns som du ställt in, dock.
HUR DE SÄRSKILJER
Systemen kommer att skilja sig beroende på biltillverkarens programmerade beteenden och sensorerna på fordonet. Här är några av de viktigaste skillnaderna.
— Följdavstånd:Biltillverkare kan ha olika tolkningar av en billängd. På BMW 5-serie till exempel, det blir närmare en och en halv billängd. Mer grundläggande system kommer att vara mer konservativa genom att följa två billängder bakom, som ses i Lexus GS.
— Minsta hastighetsinställning:Vissa låter dig ställa in hastigheten på minst 15 mph (eller ännu lägre), medan andra kräver minst 25 mph och mer innan du kan aktivera den adaptiva kryssningen, som med Honda Odyssey.
— Reaktionstider:Vissa system kommer att fungera smidigt och naturligt, ungefär som en bra mänsklig förare skulle göra. Andra kan vara alltför stökiga när de bromsar eller förvärrande långsamma när det är dags att accelerera.
— Stop-and-go-trafikbeteende:När du följer ett fordon på ett visst avstånd, vissa system kan sakta ner och stanna helt, som Volkswagen Atlas med "ACC med Stop and Go, " medan andra inaktiverar adaptiv kryssning om du faller under 25 mph, som den tidigare nämnda Odyssey. System som stannar kan kräva att föraren trycker på en knapp eller gaspedalen för att komma igång igen.
— Förutsägelse/reaktionsförmåga:Mer avancerade system kan också se körfälten bredvid dig och börja sakta ner när de känner att ett fordon börjar smälta in i ditt körfält.
Detta odaterade foto från Edmunds visar en typisk uppsättning kontroller för att ställa in och ändra följande avstånd för adaptiv farthållare. Adaptiv farthållare, en gång bara sett på lyxbilar, har nu blivit alltmer tillgänglig på nybörjarmodeller. (Rex Tokeshi-Torres/Edmunds via AP)
VÅRA KÖRINtryck
Två fordon utrustade med bra adaptiv kryssning är Toyota Prius och Volkswagen Atlas. Medan Prius är lite på den konservativa sidan när det gäller följavstånd, den bromsar smidigt. Atlas system har också en naturlig bromskänsla när du saktar ner och låter dig ställa in ett närmare följeavstånd än Prius, om det är det du vill.
Den nuvarande Mercedes-Benz E 53 AMG utrustad med den avancerade adaptiva kryssningen som finns i "Driver Assistance Package" är en enastående modell som håller ett mer exakt följavstånd än Prius och Atlas. Den stannar också helt och kopplas automatiskt in igen när bilen framför dig kör framåt.
Att använda adaptiv kryssning kan bidra till att göra körningen mindre tröttsam. Men det har varit några gånger i tidigare utvärderingar när Edmunds förare behövt ingripa. I ett specifikt fall med en 2017 Infiniti QX30, ett framförvarande långsamtgående fordon rörde sig ur körfältet och ett annat fordon tog snabbt dess plats. Den adaptiva kryssningen kände bara igen fordonet som rörde sig iväg och, eftersom vår förare hade en högre marschhastighet inställd, körde nästan in oss i det andra fordonet. Denna flytt kunde ha resulterat i en olycka om inte vår förare ingripit.
EDMUNDS SÄGER:Det är viktigt att känna till begränsningarna för ditt fordons adaptiva farthållare för att kunna använda den på ett säkert sätt. Gör detta till en del av din forskning när du letar efter en ny bil. Och om du redan äger en, öppna bruksanvisningen. Till sist, tänk på att adaptiv farthållare är en förarhjälp. Det är inte menat att ersätta din roll som en uppmärksam förare.
© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
