Studien fann också att ett fordons märke kan ha en betydande inverkan på dess utsläpp. Till exempel visade studien att fordon tillverkade av vissa europeiska tillverkare släpper ut mindre föroreningar än fordon tillverkade av vissa amerikanska tillverkare.
ICCT-studien är baserad på data från över 100 miljoner fordon i USA. Studien fann att det genomsnittliga nya fordonet släpper ut cirka 30 % mindre föroreningar än det genomsnittliga fordonet på vägen idag. Studien fann också att fordon med högre bränsleekonomi släpper ut cirka 25 % mindre föroreningar än fordon med lägre bränsleekonomi.
ICCT-studiens resultat stämmer överens med andra studier som har funnit att nyare fordon och fordon med högre bränsleekonomi släpper ut mindre föroreningar. Dessa resultat är viktiga eftersom de hjälper till att informera beslutsfattare och konsumenter om miljöpåverkan från olika typer av fordon.
ICCT-studien har också konsekvenser för utvecklingen av framtida fordonsutsläppsnormer. Studiens resultat tyder på att framtida utsläppsnormer bör baseras på ett fordons märke, ålder och bränsleekonomi. Detta skulle bidra till att se till att nya fordon släpper ut mindre föroreningar och att äldre, mer förorenande fordon ersätts med renare fordon.
Förutom miljöpåverkan från fordonsutsläpp fann ICCT-studien också att ett fordons märke, ålder och bränsleekonomi kan ha en betydande inverkan på dess driftskostnader. Till exempel fann studien att nyare fordon och fordon med högre bränsleekonomi vanligtvis är billigare att köra än äldre fordon och fordon med lägre bränsleekonomi.
ICCT-studiens resultat är viktiga för både konsumenter och beslutsfattare. Studiens resultat kan hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om vilken typ av fordon de ska köpa och kan hjälpa beslutsfattare att utveckla policyer som minskar fordonsutsläppen.
