1. kemisk energi till mekanisk energi: Den första "push" för att få berg -och dalbanan att flytta kommer från en motor drivs av el . Denna el genereras från kraftverk som vanligtvis bränner fossila bränslen som kol, naturgas eller olja. Förbränningen av dessa bränslen frigör kemisk energi som omvandlas till elektrisk energi.
2. Mekanisk energi: Elmotorn använder den elektriska energin för att lyfta tåget uppför den första kullen , lagring potentiell energi på grund av dess höjd. När tåget går nerför kullen omvandlas denna potentiella energi till kinetiska energi , vilket får den att röra sig snabbare.
3. Conservation of Energy: När tåget går upp och nerför kullarna förvandlas energin ständigt mellan potential och kinetisk energi. Detta styrs av lagen om bevarande av energi , som säger att energi inte kan skapas eller förstöras, endast omvandlas från en form till en annan.
4. friktion och dra: Roll och dalbana rörelse påverkas av friktion Från spåret och luftmotstånd (drag) . Dessa krafter konverterar gradvis en del av den mekaniska energin till värme , sakta ner tåget.
5. bromsar: I slutet av resan, bromsar appliceras för att säkert få tåget till ett stopp. Dessa bromsar omvandlar den återstående kinetiska energin till värme.
Sammanfattningsvis:
* Kemisk energi används för att generera den elektricitet som driver motorn.
* Motorn lyfter tåget till toppen av den första kullen och lagrar potentiell energi.
* När tåget går ner i kullarna omvandlas potentiell energi till kinetisk energi.
* Friktion och dra konvertera gradvis en del av den mekaniska energin till värme.
* Bromsar appliceras för att säkert konvertera den återstående kinetiska energin till värme.
Medan kemisk energi spelar en roll i den initiala kraftkällan, förlitar sig berg -och dalbanan på mekanisk energi (potential och kinetisk) för att fungera.
