1. Potentiell energi:
* gravitationspotentialenergi: En väg byggd på en sluttning har gravitationspotentialenergi. Denna energi kan omvandlas till kinetisk energi när ett fordon reser nedåt.
* lagrad energi i material: Materialen som används för att konstruera vägen, såsom asfalt eller betong, har potentiell energi lagrad i sina kemiska bindningar. Denna energi frigörs när materialen värms upp eller uppdelas.
2. Kinetisk energi:
* Flytta fordon: Den primära källan till kinetisk energi på en väg kommer från fordonen som reser på den. Denna energi genereras av fordonets motor och används för att övervinna friktion och luftmotstånd.
* Flytta delar av vägen: Vissa vägar, som de med rörliga trottoarer eller automatiserade trafikstyrningssystem, kan ha rörliga delar som har kinetisk energi.
3. Termisk energi:
* solstrålning: Vägen absorberar solstrålning och omvandlar den till termisk energi. Detta kan få vägytan att värmas upp, särskilt under sommaren.
* friktion: Friktion mellan fordon och vägytan genererar värme, en form av termisk energi. Detta kan vara betydande, särskilt för fordon som bromsar eller accelererar.
4. Kemisk energi:
* Bränsleförbränning: Fordon som körs på förbränningsmotorer använder kemisk energi lagrad i bränslen som bensin eller diesel för att driva deras rörelse. Denna energi omvandlas till slut till kinetisk energi.
5. Elektrisk energi:
* belysning: Vissa vägar är upplysta av gatuljus, drivs av elektrisk energi.
* sensorer och styrsystem: Vägar med smarta funktioner, såsom trafikövervakningssystem eller automatiserade belysningskontroller, förlitar sig på elektrisk energi för att fungera.
Därför, medan en väg i sig inte har energi i traditionell mening, fungerar den som ett medium för överföring, transformation och spridning av olika former av energi relaterade till de aktiviteter som uppstår.
