1. Börjar överst:

* Potentiell energi: Cyklisten har en hög mängd potentiell energi på toppen av kullen. Detta är energin lagrad på grund av deras position relativt marken.

* kinetisk energi: Cyklisten har troligen en liten mängd kinetisk energi (rörelseenergi) om de rör sig långsamt, men den är relativt låg jämfört med deras potentiella energi.

2. Coasting Downhill:

* Potentiell energi minskar: När cyklisten kusterar nerför backen minskar deras höjd, och det gör deras potentiella energi också. Denna energi konverteras.

* kinetisk energi ökar: Den potentiella energin omvandlas till kinetisk energi. Det är därför cykeln påskyndar. Ju snabbare cykeln går, desto mer kinetisk energi har den.

* friktion: Viss energi går förlorad till friktion, som inkluderar:

* Luftmotstånd: Cykeln och ryttaren möter luftmotstånd och bromsar dem något.

* Rolling Resistance: Däcken som gnuggar mot marken skapar friktion.

3. Når botten:

* Potentiell energi är minimal: Längst ner på kullen har cyklisten mycket liten potentiell energi.

* kinetisk energi är hög: Cyklisten har nått sin maximala hastighet, vilket innebär att de har den högsta mängden kinetisk energi.

Sammanfattningsvis

Energiomvandlingen är främst:

* Potentiell energi → Kinetisk energi

Men en del energi går förlorad på grund av friktion, vilket gör cyklistens hastighet i botten något lägre än det skulle vara om friktion inte var närvarande.