Här är varför:
* kinetisk energi: Kraften av påverkan är direkt relaterad till fordonets kinetiska energi. Kinetisk energi beräknas som 1/2 * massa * hastighet. Detta innebär att kinetisk energi är proportionell mot hastighetens kvadrat.
* Fördubbling av hastigheten: Om du fördubblar hastigheten från 10 mph till 20 mph ökar den kinetiska energin med en faktor fyra (2² =4). Emellertid är själva slagkraften inte direkt densamma som kinetisk energi.
* Impact Time: Impact Force beror också på den tid det tar för att objektet ska stoppa. En kortare påverkan leder till en högre kraft. Det är därför Crumple -zoner i bilar är utformade för att förlänga påverkan och minska kraften på passagerare.
Därför, medan påverkan är större vid 20 km / h än vid 10 km / h, är den inte exakt fyra gånger större. Den faktiska ökningen i kraft är mer komplex och beror på faktorer som slagtid och hur fordonet deformeras.
Det är avgörande att komma ihåg att till och med en liten ökning av hastigheten kan resultera i en betydande ökning av svårighetsgraden av en påverkan.
