Här är en mer detaljerad uppdelning:
* Subsonic: Hastigheter under ljudets hastighet (Mach 1).
* Transonic: Hastigheter mellan cirka Mach 0,8 och Mach 1.2, där luftflöde runt objektet är en blandning av subsonic och supersonic.
* supersonic: Hastigheter över ljudets hastighet (Mach 1).
Nyckelpunkter om transonisk hastighet:
* Komplex luftflöde: Detta hastighetsområde är särskilt utmanande för flygplansdesign eftersom luftflödet över objektet är extremt komplex. Gränsen mellan subsoniskt och supersoniskt flöde kan vara mycket instabilt, vilket leder till chockvågor och oförutsägbara aerodynamiska krafter.
* chockvågor: När ett objekt närmar sig ljudets hastighet komprimeras luftmolekylerna framför den, vilket skapar en uppbyggnad av tryck som kan bilda chockvågor. Dessa chockvågor kan orsaka betydande drag och brus.
* dragökning: Draget på ett objekt ökar avsevärt när det kommer in i det transoniska hastighetsområdet. Detta beror på bildandet av chockvågor och den ökade luftmotståndet.
* Mach Cone: När ett föremål rör sig med supersoniska hastigheter bildas en konformad vågfront av tryckluft, känd som en mach-kon, bakom föremålet.
Exempel på transonisk flygning:
* Kommersiella flygplan: Många moderna kommersiella flygplan arbetar med transoniska hastigheter under start och landning, liksom under kryssning.
* Militära flygplan: Kämpeflygplan och andra militära flygplan flyger ofta med transoniska hastigheter för att uppnå hög prestanda.
Det transoniska hastighetsområdet är ett utmanande men viktigt område inom luftfartsforskning och design. Att förstå den komplexa luftflödesdynamiken i dessa hastigheter är avgörande för att bygga effektiv och säkra flygplan.
