Vi är vana vid tanken på att flygplan lyfter från och landar på långa, platta remsor av trottoar, men ett konsortium av europeiska luftfartsforskare som står bakom projektet Endless Runway vill ändra på det. Gruppen föreställer sig framtidens flygplats som en terminal i mitten och ekrar som leder till en cirkelbana som är 3,5 kilometer i diameter och har en bankad yta, ungefär som en tävlingsbana.

Förespråkarna för cirkulära banor hävdar att en sådan platsbesparande konfiguration skulle minska mängden mark som behövs för luftfart, som potentiellt kan frigöra värdefull fastighet för andra användningsområden. Det skulle också vara mer effektivt, eftersom upp till tre flygplan kan lyfta eller landa på en cirkelbana i taget, och kunde hantera totalt fyra gånger trafiken från en vanlig bana. Men Henk Hesselink, en forskare för Netherlands Aerospace Center, hävdar också att det skulle vara säkrare.

"Flygplan kan lyfta och landa vid punkter på cirkeln, att se till att de inte har någon sidvind, och bara motvind, "förklarade forskaren i en ny intervju med BBC News som presenterades i videon ovan.

Dessutom, cirkulära banor kan eliminera de grova, berg- och dalbana-liknande start. Hesselink berättade för BBC att passagerare skulle uppleva en känsla som liknar när flygplanet svänger i luften. På grund av centrifugalkraft, flygplanet skulle röra sig med en långsammare hastighet.

Än så länge, Endless Runway har bara testats i simuleringar, men tanken har väckt mycket debatt på internet, inklusive denna särskilt livliga Reddit -tråd. Och andra experter har vägt motståndet mot idén, med anledningar från dragkraft till siktproblem och skiftande vindar.

Tanken på cirkulära banor har faktiskt funnits sedan luftfartens tidiga dagar. 1919, Popular Science föreslog att man skulle bygga en cirkulär landningsbana monterad på torn över taken på höghus i ett stadsområde. Tanken var att göra det möjligt för invånarna att lyfta och landa i sina egna personliga flygplan.