Yamaha har konstruerat en motor speciellt för go-karts. Som svar på karters bekymmer har företaget utvecklat den här motorn för att ge strömmen och konfigurationen begärd. Det är en enkel motor, men kan anpassas för att ge ström till nästan vilken typ av go-kart som helst.

Förbränningstyp

KT100 är en luftkyld tvåtaktsmotor. Det betyder att det bara har två cykler: kompression /tändning och avgaser. Förbränningskammaren ger ström, eller "bränder", varje gång kolven når toppen. När kolven reser ner är det avgaser. Detta är mer effektivt än en fyrtaktsmotor, eftersom dessa eldar bara var fjärde slag.

Förskjutning och vikt

Motorns storlek är 97,6 cc, avrundad upp till 100 cc. Borrningen eller kolvens diameter är 52 mm. Stroppen, eller hur långt kolven rinner i cylindern, är 46 mm. Motorn väger 21 lb.

Bränslebehov

Eftersom det är en tvåtaktsmotor måste oljan blandas med bensinen. Den rekommenderade oljan av Yamaha är Yamalube 2R. Förhållandet mellan blandningen är 20: 1. Det betyder att för varje 20 delar bensin läggs en del olja till bensinen. Till exempel för 20 liter bensin, skulle du lägga i en kvart med olja. Om du använder 20 pennor bensin, blanda i en pint olja.

Förgasare och tändning

Förgasaren är en Walboro WB-3A-enhet. Detta är en mycket enkel förgasare och skiljer oljan ut från bränslet i förgasaren. Tändningen heter TDI. Det betyder att det är en solid state ignition, som utvecklar högspänningen genom att använda transistorer och kondensatorer. Det är också ett enkelt system, men producerar effektivt en högspänning för att "tända" tändstiftet.