Allt som drar din uppmärksamhet bort från vägen i mer än två sekunder anses nu vara en fara. © ViktorCap/iStockphoto År 1930, Radio Manufacturers Association lobbade att passagerare på baksätet mer var en förardistraktion än en bilradio; lyssnar på radio, de hävdade, var säkrare än att titta i backspegeln. Vissa motsatte sig starkt branschens påståenden, argumenterade bilradioer var distraherande och farliga. Illinois, Massachusetts, New York, New Jersey och Ohio statliga lagstiftare övervägde alla att genomföra bilradioböter, och 1935 införde lagstiftare i Connecticut faktiskt ett lagförslag som skulle ha lagt stora böter på radioinstallationen - 50 dollar 1935, vilket är cirka 850 dollar idag. Andra ansåg att göra bilradioinstallation till ett brott [källor:Novak, Bureau of Labor Statistics]. Det var inte förrän 1939, fastän, att någon faktiskt studerade om det fanns ett samband mellan bilradioer och bilolyckor:Bilradioer spelade liten eller ingen roll i bilolyckor, bestämde Princeton Radio Research Project [källa:Bijsterveld].
Årtionden sedan, Society of Automotive Engineers rekommenderade förare att följa 15-sekundersregeln. Det är, en förare kan distraheras med en bilaktivitet, som att prata med passagerare eller hämta ett föremål från handskfacket, i upp till 15 sekunder innan uppgiften blir en visuell distraktion och blir osäker. Femton sekunder, kan du föreställa dig? Var femte sekund vid 55 km / h kör en bil cirka 107 meter, som är längden på en fotbollsplan. Nu multiplicera det med tre - det är en stor sträcka utan förarens uppmärksamhet och fokus på körning. I dag, både National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och U.S. Department of Transportation (DOT) rekommenderar att ingen bilaktivitet tar mer än två sekunder, annars blir det en distraktion [källor:Parkview Trauma Centers, Barth].
Vi skulle bli förvånade om en nuvarande bil rullade av löpande band utan att minst en radio var installerad, om inte ett elegant ljudsystem. I dag, för, billjudsystem anses vara bland distraheringar på låg nivå (tillsammans med att äta och dricka) som, kombinerad, är ansvariga för att distrahera oss ungefär en tredjedel av tiden vi spenderar bakom ratten. Faktum är att när du kör med en enhet - eller når en fransk stek - medan du kör, du tar din uppmärksamhet från vägen [källor:DMV, University of Groningen].
Även om man länge har ansett att lyssna på musik under körning som en störande distraktion, höra musiken utan att hantera en mediaspelare eller vidröra bilens ljudkontroller, har hittats, faktiskt, att motsäga den långvariga tron. Att lyssna på musik - bara lyssna - det visar sig, kan hjälpa förare att hålla fokus på vägen under långa resor på monotona motorvägar [källa:University of Groningen]. Så varför, sedan, är vi galna om radiovolymen när det är dags att leta efter ett kommande utgångstecken eller när vi närmar oss en okänd destination? Det har att göra med kraven på vår koncentrationsförmåga, och den mänskliga hjärnans begränsningar.
Din hjärna sorterar och prioriterar ständigt de olika sakerna i din miljö som tävlar om din uppmärksamhet. Det inkluderar till synes passiva aktiviteter som att lyssna på musik. © dnberty/iStockphoto Att stänga av radion istället för att titta på en karta när du befinner dig vilse eller kör på obekanta vägar kan verka som en konstig sak, men som det visar sig, det är inte konstigt alls. Det är din hjärnas naturliga reaktion på omständigheterna.
För att förstå varför du stänger av radion när du går vilse, du måste förstå några saker om hur den mänskliga hjärnan fungerar. Den mänskliga hjärnan har tre delar:cerebrum, den största delen av hjärnan, och den del som styr dina högre kognitiva funktioner som språk och känslor; lillhjärnan, som styr dina muskelrörelser och balans; och hjärnstammen, som styr alla kroppens automatiska funktioner, som andning, samt fungerar som relästation mellan ryggmärgen och storhjärnan och lillhjärnan.
När du går igenom din dag, du samlar in information om din miljö genom dina fem primära sensoriska system:smak, hörsel, lukt, beröring och syn. Varje sensoriskt system har sina egna sensoriska neuroner, och var och en berättar för centrala nervsystemet om förändringar i din miljö. Hjärnan, som är en del av centrala nervsystemet, kombinerar all denna information och bestämmer hur man ska gå vidare. Den processen kallas kodning. Hjärnan utvärderar ständigt vad som bör vara dess primära uppgift - huvuduppgiften som hjärnan fokuserar på - och dess sekundära uppgift, den samtidiga uppgiften som får mindre fokus.
Hjärnans förmåga att växla fram och tillbaka mellan sina uppgifter kallas uppmärksamhetsbyte, och det kommer med ett pris:När hjärnan byter fokus och uppmärksamhet från en uppgift till en annan går det snabbt, men det är inte omedelbart. Dessa bråkdelar av en sekund som ägnar uppmärksamhet åt att växla kan bromsa din prestanda, inklusive mindre förseningar i dina reaktionstider. Och när du är vilsen, det kan betyda skillnaden mellan att se eller inte se gatuskylten du behöver upptäcka.
Människor stänger ofta av radion när de kör i trånga stadsområden, letar efter en specifik adress, eller körning under farliga förhållanden (till exempel kraftigt regn eller under en snöstorm) eftersom dessa aktiviteter kräver mer koncentration än under en typisk körning. Att stänga av eller stänga av radion eliminerar en uppgift från hjärnans att-göra-lista, flytta fokus till den viktigaste uppgiften:att hitta vägen.
Du kanske tror att du är ett proffs på multitasking, men det är bara inte så den mänskliga hjärnan är avsedd att hantera information. © Elenathewise/iStockphoto På jobbet, 11 procent av oss skriver våra att-göra-listor under möten, och mer än hälften av oss kollar e -post medan vi ringer. Många av oss tycker om oss själva som expert multitaskers - och vi överväger att utföra två eller flera uppgifter samtidigt, utför två eller flera uppgifter snabbt rygg mot rygg, eller växla snabbt mellan två uppgifter för att vara normen. Men vad du kanske inte inser är att sådan påstådd produktivitet inte är allt det är knäckt för att vara. Även om många av oss är stolta över våra multitasking -förmågor, och trots vår förkärlek för att jonglera med flera kognitiva uppgifter samtidigt, hjärnan är faktiskt inte byggd för multitask [källa:Faw, Sollisch].
Ge hjärnan en uppgift, och det är inga problem. Två uppgifter, och hjärnan delar och erövrar dem. Mer än två uppgifter, fastän, och saker förändras. Med delat fokus och uppmärksamhet, hjärnan börjar prestera mindre effektivt, och är benägen att göra fler fel.
Den mänskliga hjärnan, det visar sig, har inte oändliga resurser, och den hanterar uppgifter sekventiellt - men den kan växla från uppgift till uppgift så snabbt att vi tror att vi är multitasking. Och eftersom vi har en begränsad kapacitet när det gäller fokus och uppmärksamhet, speciellt när vi koncentrerar oss hårt, hjärnan måste välja vilken information som ska bearbetas och kodas. Till exempel, din hjärna kan hantera antingen visuella körrelaterade uppgifter (letar efter en adress) eller rocka ut. Hjärnan är inte bara oförmögen att multitaska, när vi försöker multitaskas konkurrerar varje mål om hjärnans tillgängliga resurser. Multitasking skapar en trafikstockning, och i slutändan presterar vi dåligt på varje uppgift som ett resultat. Vi förbiser viktig information, vi gör fel, och vi kommer ihåg mindre information totalt sett. När hjärnan tvingas växla snabbt från uppgift till uppgift utför den inte lika bra som när den kan fokusera på en sak i taget. Multitasking ökar vår felprocent med så mycket som 50 procent. Och det påskyndar inte saker, antingen - försöker multitaskar fördubblar den tid det tar att utföra var och en av uppgifterna [källa:Parrish]. När du introducerar en tredje uppgift, hjärnans prefrontala cortex, som fattar verkställande beslut, kommer att kasta den som den anser vara minst viktig [källa:Telis]. Det har att göra med gränserna för vårt sensoriska system; vi ställer in vad vår hjärna bestämmer är av mindre betydelse. När vi är vilse eller när vi måste utföra en köruppgift som vi inte gör så ofta, som parallell parkering, vi redigerar vår miljö. Vi slutar lyssna på passagerarsamtal, vårt synfält krymper, och vi sänker radioens volym (eller vi stänger av den) i ett försök att kasta allt vårt fokus i vision eller rumsliga relationer, respektive.
Om du insisterar på att försöka multitaska, att göra dessa uppgifter så olika som möjligt kan fungera bättre än att jonglera uppgifter som är beroende av samma område av hjärnan. Till exempel, även om din totala prestanda kommer att hindras i jämförelse med att göra varje kognitiv uppgift oberoende, du kommer att ha större framgång med att gå och prata än att läsa och prata eftersom promenader involverar lillhjärnan, och pratar, storhjärnan. Alternativt, forskare föreslår att vi tar kontroll över vårt fokus och vår uppmärksamhet, medvetet börja och avsluta en uppgift i taget. Detta kallas set shifting, en metod som har färre fel än multitasking. Annan forskning tyder på att man ägnar 20 minuter åt ett mål i taget innan man medvetet byter till nästa.
