Bilsäten i läder var en gång synonymt med lyx, men nuförtiden, syntetisk mocka håller på att bli det bästa materialet för avancerade bilar. Med ökat välstånd över hela världen, och den växande populariteten för bildelnings- och lyxkörningstjänster, affärer blomstrar för tillverkare av syntetmocka. Bland dessa företag, Japanska företag sitter tätt i förarsätet, rapporterar en artikel i Kemi &ingenjörsnyheter ( C&EN ), veckotidningen American Chemical Society.

Japanska textilföretag har kombinerat utmärkt tillverkning, en vilja att investera i forskning och utveckling och förmågan att bilda relationer med biltillverkare för att utveckla högkvalitativa sätesmaterial, skriver seniorkorrespondent Jean-Fran?ois Tremblay. Toray Industries uppfann förstklassig konstgjord mocka - som är två tredjedelar polyester och en tredjedel polyuretan - redan på 1970-talet. Materialet var ursprungligen populärt inom klädsektorn, men när modetrender förändrades, Toray och dess italienska dotterbolag, Alcantara, hittat en ny marknad för materialet i lyxbilar. Nu, ökad efterfrågan på syntetisk mocka har fått företagen att utöka sina anläggningar och öka produktionen.

Andra japanska tillverkare av syntetisk mocka och läder går också bra. Asahi Kasei ökar sin kapacitet med 50 procent i Japan för sitt varumärke Lamous av syntetisk mocka, som redan används i cirka 100 modeller av lyxbilar världen över. Seiren erbjuder en ny typ av syntetiskt läder märkt Quole, tillverkad av polyuretan och polyestertyg. Enligt tillverkarna, de syntetiska materialen erbjuder fördelar jämfört med naturläder och mocka, som lätthet, väder- och fläckbeständighet och ett brett utbud av färger och egenskaper.