1. Själva färgen: Detta är den primära vätskan, som vanligtvis är en suspension av pigmentpartiklar i ett lösningsmedel.
2. Drivmedlet: Detta är en komprimerad gas som skjuter ut färgen ur burk. Vanliga drivmedel inkluderar:
* kolväten: Butan, propan, isobutan - Dessa är brandfarliga och miljömässigt mindre vänliga, men mycket effektiva och prisvärda.
* Tryckluft: Detta är det mest miljövänliga alternativet, men kräver ett högre tryck för att fungera effektivt.
* kväve: Ett annat miljövänligt alternativ, det är dyrare än tryckluft men erbjuder bättre prestanda.
3. Ventilsystemet: Denna mekanism styr frisättningen av drivmedlet och färgblandningen. Den använder vanligtvis en liten fjäder och ett munstycke för att reglera flödet.
4. Aerosolen kan: Denna behållare håller färgen och drivmedlet under tryck. Den är utformad för att vara hållbar och läcksäker.
Så, hur fungerar allt?
När du trycker på knappen på sprayburk släpper du trycket från drivmedlet och tvingar färgen ut genom munstycket. Denna process beror på samspelet mellan propellantens tryck, ventilsystemet och själva viskositeten.
Sammanfattningsvis:
En burk sprayfärg använder en enda vätska, färgen, men den förlitar sig på ett trycksatt drivmedel för att tvinga ut färgen. Ventilsystemet styr flödet och aerosolen kan innehåller allt under tryck.
