En brum eller annat överdriven buller kan orsakas av en felriktad eller böjd motoraxel. På samma sätt kan detta ljud skapas om det finns ett mindre fel i överföringen som skiljer motorn från den drivna utrustningen, eller ens i själva utrustningen. Först känner du motoraxeln för några uppenbara fel eller böjningar. Om inget är märkbart, koppla loss motoraxeln från växellådan och driven utrustning och sätt sedan på den. Om bruset inte längre är närvarande, är antingen överföringen eller den drivna utrustningen fel, inte motorn.

Möjlig orsak 2

Om bruset fortfarande är närvarande kan det vara antingen en elektrisk obalans eller en mekanisk obalans. Slå på motorn och låt den springa i några ögonblick. Skär sedan strömmen. Om motorn stannar omedelbart sänks strömmen, då är problemet elektriskt snarare än mekaniskt. En elektrisk obalans orsakas främst av en sliten eller avlindad del inuti motorn vilket resulterar i ett ojämnt elektromagnetiskt fält, vilket medför att rotorn vinklar och vibrerar när den spinner, vilket resulterar i en hum. För att reparera detta, ta bort höljet från motorn och kontrollera om det finns någon charring eller missfärgning inuti. Titta på trådspolarna inåt för att se till att de är ordentligt sårta. Om inget sådant syns kan man behöva ta motorn till en professionell för en mer noggrann analys.

Möjlig orsak 3

Om, när strömmen är urkopplad från kör motor, bruset fortsätter tills motorn går till ett stopp, problemet är en mekanisk obalans. Sådana obalanser kan innefatta en böjd motoraxel, skadad rotor, dålig lager eller skräp fångad i motorhuset. Ta bort motorhuset och titta in för att se om det finns några tydliga tecken på slitage eller skador. Individuella delar, om de är brutna eller böjda, kan bytas ut, men om integriteten hos motorens ram har blivit skadad, kan det vara att föredra att få en ny motor helt.