Segway Personal Transporter (PT) är ett innovativt, elektriskt tvåhjuligt fordon utformat av Dean Kamen i Bedford, New Hampshire. Kamens ursprungliga motivation drivs av en önskan om att ersätta promenader som färdsätt, särskilt i stadsområden. Systemet använder en patenterad gyroskopisk mekanism som tillåter användaren att stå vertikalt på fordonet, samtidigt som användarens kropps vinkelhastighet används för att "driva" fordonet genom hela sitt rörelseområde.

Olika modeller

Segway erbjuder två versioner: en I- och en X-modell. Den förra är inriktad på urbaniserade områden och kan hantera släta ytor som betong och asfalt. X-modellen är främst avsedd för ojämnare terrängar, inklusive gräs, obehandlade smutsspår och små stenar.

Power

Fordonet är batteridriven. Effektenheten är baserad på ett Saphion Lithium-paket som utvecklats av Valance Technology. Systemet är huvudsakligen konstruerat och byggt för industriella ändamål, samtidigt som det är inriktat på lång livslängd och snabb laddning. Saphion-designen erbjuder också lågt underhåll. Systemets tekniska tillvägagångssätt är mycket säkrare än typiska batterisystem.

Hur det fungerar

Kamen hänvisar till hans fordon som "världens första självbalanserade mänskliga transportör". För att flytta systemet, lutar användaren helt framåt eller bakåt medan du lutar åt vänster eller höger för att ändra färdriktningen.

Typer

Varje modell, I och X, är operativt optimerad baserat på ytan och hur enheten ska användas. I I-familjen finns det exempelvis I2 (baseline-enheten), I2 Commuter (integrerad växelväska, komfortmattor för längre vandringar, hög reflektivitet), I2 Cargo (gjutna lastväskor på vardera sidan av enheten) och I2 Golf (lågtrycksdäck och fästen för bärande av användarens golfpåsar). När det gäller X-familjen finns X2 (baslinjeenhet med bredare spår), X2 Adventure (rundad ram) och X2 Turf (bredare spår, uppburen ram och lågtrycksdäck).

Segway Speeds

Segways elkraftverk producerar 2 hk (1500 watt) per servo - det finns två servos. Systemet använder en mjukvarubaserad, självstyrande algoritm som gör att fordonet automatiskt kan "luta bakåt" när fordonet är överens med att överskrida vilken versionshastighet som helst av 12,5 mph.