University of California, Riverside Bourns College of Engineering Center for Environmental Research and Technology (CE-CERT) och Southern California Gas Co. (SoCalGas) tillkännagav idag resultaten av en ny studie om tunga naturgasmotorer med ultralåga utsläpp, visar en ny 11,9-liters motor som uppnådde Kaliforniens lägsta smogbildande utsläppsstandard, och bibehöll dessa utsläpp under alla typer av körning.

Studieresultaten understryker vikten av nästan noll lastbilsmotorer för att rena luften. De flesta tunga fordon på vägar idag är dieseldrivna och representerar en av de största källorna till kväveoxid (NOx), eller smogbildande, utsläpp och bränsleförbrukning i Nordamerika. Däremot den nya nästan nollutsläppsfria 12-litersmotorn, gjord av Cummins Westport, är den enda tunga motorn i kategorin som inte bara möter, men överträffa, California Air Resources Boards renaste valfria låg-NOx-standard på 0,02 g/bhp-timme.

Kent Johnson, biträdande forskningsingenjör vid CE-CERT, ledde testerna på naturgasmotorn med nästan nollutsläpp. Utvärderingen omfattade reglerade och icke-reglerade utsläpp, ultrafina partiklar, global uppvärmningspotential, och bränsleekonomi. Testet utfördes under användningstestning på en dynamometer som simulerade olika typer av körförhållanden, från att dra in i en lastkaj till regionala transporter. Johnson utförde liknande tester på en 8,9-liters naturgasmotor på nästan noll förra året. Dessa resultat visade att den mindre motorn hade ännu lägre utsläpp än vad Kaliforniens standarder kommer att kräva inom en snar framtid - under vissa körförhållanden, nästan noll.

"Den första studien var en mindre motor avsedd för användning i skolbussar och sopbilar, som bara utgör cirka 30 procent av det tunga lagret. Den nya motorn är avsedd för dränering och förflyttning av varor, eller 70 procent av varulagret. Denna motorteknik är bra inte bara för mindre arbetskraftsanvändningar som transitering och avfall, men också för att transportera laster runt södra Kalifornien, " sa Johnson.

"Transportsektorn står för mer än 80 procent av de smogbildande utsläppen i Kalifornien, sa Sharon Tomkins, vice vd för kundlösningar och strategi för SoCalGas. "Testresultaten från UC Riverside visar återigen den senaste naturgasmotorteknologin, som är tillgänglig och på väg idag, kommer att spela en viktig roll för att uppnå Kaliforniens mål för ren luft."

"Energikommissionen stöder gärna, tillsammans med South Coast Air Quality Management District och SoCalGas, den första testningen av denna renare Cummins-motor med låg NOx och glad att se att den har certifierats av California Air Resources Board, " sade Kaliforniens energikommissionär Janea A. Scott. "Denna typ av motorer med nästan noll föroreningar bidrar till det växande antalet ren energiteknik som utvecklas för att minska föroreningarna i ansträngningarna att uppfylla Kaliforniens ren luftstandard och är särskilt viktig i södra Kalifornien där luftkvaliteten fortsätter att vara en utmaning och godsrörelser representerar en tredjedel av regionens ekonomi."

"Storskalig och accelererad användning av nästan nollutsläppsmotorteknik är avgörande för att uppnå de nödvändiga utsläppsminskningarna för att uppnå federala luftkvalitetsstandarder 2023 och 2031, sa Wayne Nastri, verkställande chef för South Coast Air Quality Management District. "För att uppfylla våra luftkvalitetsmål, vi måste fortsätta se förbättringar inom transportsektorn, som bidrar med mest luftföroreningar i vår region."

Cirka 41 procent av statens utsläpp av växthusgaser (GHG) kommer från transporter. När naturgaslastbilar med nästan nollutsläpp drivs av förnybar naturgas, Utsläppen av växthusgaser kan minskas med minst 80 procent. Redan, nära 70 procent av naturgasflottorna i Kalifornien drivs med förnybar naturgas. Detta antal förväntas fortsätta att stiga.