Biltillverkaren Ford sa i torsdags att det tappar 12, 000 jobb i Europa för att öka lönsamheten, del av en global trend med kostnadsbesparingar från biltillverkare som står inför skiftande konsumenters smak och stora investeringar i elbilar.

Jobbnedskärningarna är en del av en omfattande omstrukturering hos Ford som inkluderar den redan aviserade nedläggningen av sex fabriker i Europa. Ford minskar sitt totala antal fabriker i regionen till 18 och omorganiserar sin verksamhet i tre divisioner:nyttofordon, personbilar och import av Ford -modeller som Mustang.

Ford of Europe sa att positionerna i Europa mestadels skulle elimineras genom frivilliga separationsprogram till slutet av 2020. Cirka 2, 000 förlorade jobb kommer att bli tjänstemän, del av 7, 000 tjänstemän som klipps som en del av en global omstrukturering av företaget med säte i Dearborn, Michigan.

"Att separera medarbetare och stänga fabriker är de svåraste besluten vi tar, "sade Ford of Europas president Stuart Rowley.

Han sa att företaget "tillhandahåller stöd för att lindra påverkan."

Ford of Europe, baserat i Köln, Tyskland, sade att man hoppas kunna "avsevärt förbättra" sina finansiella resultat i Europa, går mot en hållbar lönsamhet och ett långsiktigt mål om 6% rörelsemarginaler. Ford förlorade 398 miljoner dollar 2018 i Europa. Rowley sa att ekonomin skulle förbättras i år men slutade med att förutse en helårsvinst i ett telefonkonferens med journalister.

Företaget har redan sagt att det stänger sin Bridgend -motorfabrik i Wales, en överföringsanläggning i Frankrike, och tre anläggningar i Ryssland. Det säljer sin Kechnec -överföringsanläggning i Slovakien till Magna.

Ford Motor Co. och andra globala biltillverkare står inför flera utmaningar, inklusive den dyra satsningen på att utveckla elbilar som hjälper dem att uppfylla nya utsläppsregler i Europa och följa bestämmelser som gynnar alternativa energibilar i Kina. De behöver starka vinster för att finansiera dessa investeringar. Ford of Europe sa att alla sina nya fordon skulle komma med en elektrisk variant, såsom ett batteri eller en batteri-förbränningshybrid, och att det skulle bygga en framtida familj av elfordon i Europa.

Biltillverkare anpassar sig också till en förskjutning av konsumenternas efterfrågan till SUV och till en svagare efterfrågan på mer traditionella konfigurationer som sedaner och kombi. Utmaningar på längre sikt inkluderar utveckling av autonoma fordon. Ford för samtal med Volkswagen om att eventuellt utveckla självkörande bilar tillsammans.

General Motors sade i november att det skulle säga upp 14, 000 fabriks- och tjänstemän i Nordamerika och ställer fem anläggningar till förfogande för nedläggning när det omstrukturerar för att sänka kostnaderna och fokusera mer på autonom och elektrisk teknik. Daimler, tillverkare av Mercedes-Benz bilar, arbetar med ett kostnadsbesparingsprogram under nya VD Ola Kallenius, medan Volkswagen sa i mars att det skulle eliminera upp till sju, 000 jobb fram till 2023. Det är ovanpå ett arbetsminskningsavtal 2016 som förutsåg förlusten av 23, 000 jobb fram till 2020, och tillägget av 9, 000 genom ny teknik.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.