Förhoppningarna är stora att den amerikanska elpionjären Teslas första europeiska fabrik strax utanför Berlin kommer att öka tyska biltillverkare, men det ökar också trycket på hemodlade tillverkare att höja sitt batteridrivna spel.

Elon Musks meddelande på tisdag att hans kaliforniska företag kommer är det första utländska bilföretaget som startar butik i Tyskland "på decennier, "sa analytiker Stefan Bratzel från Center for Automotive Management -" symboliskt för den nya världen och omordning av branschen. "

Ekonomiminister Peter Altmaier basunerade "en stor framgång, "säger att Tyskland hade vunnit i" intensiv konkurrens "med andra europeiska länder.

Musk presenterade Teslas europeiska touchdown vid ett branschevenemang i Berlin, sa att han hade valt en plats i Brandenburg för fabriken, som förväntas ge ungefär 7, 000 jobb.

Slated för ett område sydost om den tyska huvudstaden, fabriken "kommer att bygga batterier, drivlinor och fordon, börjar med SUV -modeller av modell Y, Musk twittrade senare.

Produktionen startar tidigast 2021.

"Jag tycker att det är bra, det kommer att skapa jobb och elbilar är bra för miljön, sa Mathias Wirth, som bor i Gruenheide, som värd för Tesla -fabriken.

"Det är en stor möjlighet för människor som bor här, "instämde medboende Iris Siebman.

"Press på tyskarna"

Tesla står för nästan var tredje elbil som säljs i Västeuropa, och världsomspännande försäljning av sin Model 3 har redan överträffat försäljningen av BMW:s 3 -serie sedan, även om "tysk försäljning fortfarande är en besvikelse", enligt analytiker Matthias Schmidt.

Elfordon i större utsträckning har inte haft ambitioner, med förbundskansler Angela Merkel i år med en miljon på väg 2022 - två år senare än hon tidigare hade siktat efter.

"Elon Musks beslut till förmån för Tyskland ... lägger mer fart på elektrisk rörlighet än 100 toppmöten som kallas av kanslern, "sa Ferdinand Dudenhoeffer, chef för University of Duisburg-Essens Center for Automotive Research.

"Konkurrens har alltid gjort människor bättre och snabbare, så det är goda nyheter för Volkswagen, BMW och Daimler också " han lade till.

Men det råder ingen tvekan om att Musk flyttar ”pressar européerna och tyskarna, "sa Christoph Schalast, professor vid Frankfurt School of Finance and Management.

Tyska jättar ligger efter med att anpassa flottor för att uppfylla nya europeiska utsläppsgränser, och har lämnat det till sent för att engagera mig för eldrift på ett stort sätt.

På kort sikt, chefer "kommer inte att förlora för mycket sömn, men faran är om de väntar för länge med sina egna trovärdiga elbilar, de kan börja tappa en del av sin trovärdighet, sa analytiker Schmidt.

En tysk bilindustrikälla berättade för AFP att de var avslappnade över Teslas tillkännagivande, i hopp om att konkurrentens ankomst skulle påskynda landets elektriska övergång.

'Gjord i Tyskland'

På scen tisdag, Musk hyllade "enastående" tysk teknik som en faktor som spelar in i valet för Berlin.

Huvudstaden kan låna ut "kreativitet" och engelsktalande, "hipsterna för konstruktion och programmering, "medan Brandenburg erbjuder" en lägre anställd arbetskraft än genomsnittet i det tidigare Östtyskland "och utrymme att expandera.

Men Schmidt varnade kaliforniska risker för att stöta på ett "byråkratiskt helvete" i Tyskland, med Musks nya plats bara några kilometer från Berlin-Brandenburg flygplats.

Det planerade navet är nästan ett decennium efter schemat, i stort sett problem med sitt brandsläckningssystem.

Även utan sådana dramatiska förseningar, Det är osannolikt att Tesla kommer att kasta ihop en fabrik på ett år som den nya kinesiska webbplatsen kräver.

Arbetet ska börja i början av 2020 med en budget på flera miljarder euro (dollar), Brandenburgs ekonomiminister citerades av nyhetsbyrån DPA.

© 2019 AFP