Uppsägningar, kostnadssänkningar och skrotade utdelningar... företag kämpar för att anpassa sig när krisen med coronaviruset slår mot efterfrågan medan drakoniska åtgärder för att begränsa den underskrider produktionen.

Med de ekonomiska effekterna av covid-19 hotar många företags överlevnad, regeringar har utlovat hundratals miljarder för att hjälpa dem att halta vidare – eller om det misslyckas, till bankrulleräddningar eller direkt nationalisering.

Här är några åtgärder som företag har vidtagit:

Avbryta produktionen

Flera industrijättar, i synnerhet inom bilindustrin, har minskat eller till och med stoppat produktionen.

Amerikas "Big Three" biltillverkare—General Motors, Fiat Chrysler och Ford – stoppar tillfälligt verksamheten i hela Nordamerika fram till slutet av månaden, sa företagen i samarbete med bilarbetarförbundet.

De flesta europeiska biltillverkare, inklusive Daimler, VW, BMW, Renault, Peugeot Citroen och Fiat Chrysler har lagt ner de flesta om inte alla sina tillverkningslinjer. Nissan och Ford har också stängt anläggningar i Europa.

Sverigebaserade Volvo Cars sa på fredagen att de stänger sina europeiska och amerikanska fabriker, men har åter öppnat sina fabriker i Kina.

Lastbilstillverkarna Scania och Volvo AB stoppar större delen av den europeiska produktionen efter störningar i leveranskedjan.

Däckjätten Michelin stoppar produktionen i Spanien, Frankrike och Italien i minst en vecka.

Airbus sa att de skulle avbryta arbetet vid sina franska och spanska fabriker i fyra dagar för att förbättra säkerheten på arbetsplatsen.

High-end modejätten Gucci, en del av Kering-gruppen, stänger alla sajter till den 20 mars, medan Hermes stänger sina tillverkningsanläggningar till slutet av mars.

Tvångsledighet, uppsägningar

En rad amerikanska återförsäljare har stängt några eller alla sina butiker, inklusive Nike, Macy's och Gap.

Den ikoniska flaggskeppsbutiken Saks Fifth Avenue i New York är stängd, och Apple har stängt alla sina butiker utanför Kina.

Adidas har stängt sina butiker i Europa och Nordamerika, och på fredagen sa Londons lyxbutik Harrods – som höll öppet under hela bombningen av huvudstaden under andra världskriget – att den också stänger sina dörrar.

Situationen är särskilt katastrofal för resebranschen, med den amerikanska hotelljätten Marriott som stängde ned några av sina fastigheter och avskedade tiotusentals arbetare.

Flygbolagen har drabbats av ett dubbelt slag:sjunkande efterfrågan och omfattande reserestriktioner som införts av regeringar.

De har vidtagit olika åtgärder för att anpassa sig.

Ryska Aeroflot har bett anställda som har samlat på sig extra ledighet att använda den.

Air France säger att de kommer att titta på att minska arbetstiden, vilket flera länder har underlättat med lättare tillgång till statliga förmåner för arbetare som nu tvingas gå på deltid.

Lågprisflygbolaget Ryanair, som har meddelat att "de flesta om inte alla" av sina flyg ställs in från den 24 mars, sa att det tittar på ett liknande drag, tillsammans med frivilliga avgångar och tillfälligt avbrytande av arbetskontrakt.

Att tvinga arbetstagare till arbetslöshet tillfälligt är också ett alternativ som flera länder har gjort enklare,

Volkswagens spanska dotterbolag Seat går också den kursen, Volvo AB för sina 20, 000 svenska arbetare, och Air Canada för cirka 5, 100 kabinpersonal, över hälften av totalen.

ADP, företaget som driver de två största flygplatserna i Paris, lägger 80 procent av sin personal på tillfällig arbetslöshet.

italienska varvet Fincantieri, vilket också har stoppat produktionen, har bett sina anställda att använda sin årliga semester.

Bildelstillverkaren Bosch sa på fredagen att de skulle be sin personal att ta semester, minska arbetstiden och från och med nästa månad satte vissa människor tillfällig arbetslöshet eftersom det minskar produktionen.

Storbritanniens mobiltelefonåterförsäljare Dixons Carphone, dock, är axing 2, 900 jobb när det går "turbulenta tider".

Kostnadsbesparingar

Företag har också gått snabbt för att sänka kostnaderna.

Air France-KLM, vilket minskar så många som 90 procent av flygningarna, kommer att minska sina planerade investeringar för 2020 med 350 miljoner euro (380 miljoner dollar) och göra 200 miljoner euro i besparingar på andra håll eftersom man försöker säkerställa att det har tillräckligt med kontanter till hands.

FedEx sa att de parkerade sina äldre plan som efterfrågan på att skicka post och paket med flyg och eftersom nyare plan är mer bränsleeffektiva.

Företagen skonar inte aktieägarna från smärtan, antingen.

Lufthansa sa att de inte skulle dela ut någon utdelning från 2019 års resultat.

Inditex, som bland annat äger klädmärket Zara, har också skjutit upp ett beslut om utdelning från de 3,6 miljarder euro de tjänade under räkenskapsåret 2019-2020, samtidigt som de gjorde en avsättning på 287 miljoner euro för krisen.

Statligt stöd

Företagen tvekar inte att ta till sig erbjudanden om statligt stöd.

tyska turistjätten TUI, som sysselsätter 70, 000 människor över hela världen och har avbrutit "majoriteten" av sin verksamhet, har gjort en begäran om statlig hjälp.

Tysklands regering har lovat "obegränsade" lån till drabbade företag via den statliga banken KfW.

Flygbolagens branschorganisation sa på torsdagen att flygbolagen kommer att behöva upp till 200 miljarder dollar för att rädda dem från kollaps.

Amerikanska flygbolag har bett om en räddningsaktion på 50 miljarder dollar.

Under tiden, Den amerikanska flygplanstillverkaren Boeing söker minst 60 miljarder dollar i federalt stöd till flygindustrin.

Den italienska regeringen sa att den avser att åternationalisera det konkursartade tidigare nationella flygbolaget Alitalia under en ekonomisk räddningsplan.

Air New Zealand har erbjudits ett lån på 900 miljoner NZD (515 miljoner USD) för att hjälpa flaggrederiet att överleva krisen, sade regeringen i fredags.

Frankrike är redo att nationalisera stora företag "om det behövs", enligt finansminister Bruno Le Maire.

© 2020 AFP