Studien fann också att ett fordons märke kan ha en betydande inverkan på dess utsläpp. Till exempel släpper fordon tillverkade av vissa europeiska tillverkare ut mindre föroreningar än fordon tillverkade av vissa amerikanska tillverkare.
ICCT-studien har viktiga konsekvenser för beslutsfattare och konsumenter. Politiker kan använda studiens resultat för att utveckla policyer som uppmuntrar köp av renare fordon. Konsumenter kan använda studiens resultat för att fatta mer välgrundade beslut om de fordon de köper.
Här är några specifika exempel på hur ett fordons märke, ålder och bränsleekonomi kan påverka dess utsläpp:
* Gör: En studie från ICCT visade att fordon tillverkade av europeiska tillverkare släpper ut i genomsnitt 25 % mindre föroreningar än fordon tillverkade av amerikanska tillverkare. Detta beror på ett antal faktorer, bland annat det faktum att europeiska tillverkare är mer benägna att använda dieselmotorer och hybridteknik.
* Ålder: En studie av California Air Resources Board fann att fordon som är 10 år gamla eller äldre släpper ut i genomsnitt dubbelt så mycket föroreningar som nyare fordon. Detta beror på att äldre fordon är mindre benägna att ha föroreningskontrollanordningar och att deras utsläppssystem är mer benägna att skadas eller inte fungerar.
* Bränsleekonomi: En studie från det amerikanska energidepartementet fann att fordon med högre bränsleekonomi släpper ut mindre föroreningar än fordon med lägre bränsleekonomi. Detta beror på att fordon med högre bränsleekonomi förbrukar mindre bränsle, vilket innebär att de producerar mindre utsläpp.
ICCT-studien ger värdefull information om de faktorer som påverkar fordonsutsläpp. Denna information kan användas för att utveckla policyer som uppmuntrar inköp av renare fordon och hjälper till att minska luftföroreningarna.
