1. Industrin står inför ett ökande tryck att minska sina utsläpp.

– Sjöfartsnäringen står för en betydande del av de globala utsläppen av växthusgaser, som står för cirka 3 % av det totala. Som ett resultat av detta möter industrin ett ökande tryck från regeringar, miljögrupper och konsumenter att minska sina utsläpp.

2. Det finns ett antal gångbara alternativ till fossila bränslen.

– De senaste åren har ett antal alternativa bränslen dykt upp som genomförbara alternativ för sjöfartsnäringen. Dessa inkluderar biobränslen, syntetiska bränslen och förnybara energikällor som vind och sol. I takt med att dessa alternativ blir mer kostnadseffektiva kommer sjöfartsnäringen att bli mer benägna att använda dem.

3. Regulatoriska landskapet förändras.

– Regeringar runt om i världen börjar införa regleringar som begränsar användningen av fossila bränslen inom sjöfartsnäringen. Till exempel har EU infört en koldioxidskatt på sjöfartens utsläpp och Kalifornien har satt upp ett mål om sjöfart med nollutsläpp till 2045. Dessa regler kommer att göra det dyrare för rederier att fortsätta använda fossila bränslen.

4. Kostnaden för fossila bränslen ökar.

– Kostnaden för fossila bränslen har ökat stadigt de senaste åren och den trenden väntas fortsätta. När kostnaderna för fossila bränslen stiger blir det mindre kostnadseffektivt för sjöfartsnäringen att använda dem.

5. Branschen har åtagit sig att förändras.

– Sjöfartsnäringen är medveten om de utmaningar den står inför, och den är engagerad i att minska sin miljöpåverkan. Branschledare har skrivit under på Call to Action for Shipping Decarbonization,

ett åtagande att uppnå nettonollutsläpp till 2050.

Sammanfattningsvis kommer sjöfartens ökade klimatambition att bidra till att minska användningen av fossila bränslen. Detta påverkas främst av ökat regulatoriskt tryck, framväxande livskraftiga alternativ, ekonomiska incitament, ökad uppmärksamhet från allmänheten och industrins vilja att gå över från fossilberoende för att anta hållbara driftsätt."