1. Gravitationspotential energi till kinetisk energi:
* Utgångspunkt: Cykeln på toppen av kullen har gravitationspotentialenergi (GPE). Denna energi lagras på grund av dess position i jordens gravitationsfält.
* rullande nedförsbacke: När cykeln rullar nedför minskar dess höjd, vilket får dess GPE att omvandlas till kinetisk energi (KE). Kinetisk energi är rörelsens energi.
* hastighetsökning: Cykeln accelererar och får hastighet när GPE förvandlas till KE.
2. Kinetisk energi till andra former:
* Rolling Resistance: En del av cykelens KE omvandlas till värmeenergi på grund av friktion mellan däcken och vägen, liksom intern friktion i cykelens rörliga delar.
* Luftmotstånd: Luftmotstånd omvandlar också en del KE till värmeenergi.
* bromsning (om det används): Om ryttaren bromsar förvandlas KE till värmeenergi i bromsbeläggarna och hjulfälgen.
3. Andra överväganden:
* pedaling: Om ryttarpedalerna lägger till sin egen muskelenergi till systemet och ökar cykelens kinetiska energi ytterligare.
* Potentiell energi längst ner: Även om cykeln har nått botten av kullen och dess GPE är i huvudsak noll, behåller den fortfarande viss kinetisk energi.
Sammanfattningsvis:
Den primära energipransformationen kommer från gravitationspotentialenergi till kinetisk energi . En del av denna kinetiska energi går förlorad på grund av friktion, men cykeln får hastighet när den rullar nedförsbacke på grund av omvandlingen.
