* kinetisk energi till termisk energi (värme): Den primära energipransformationen är från bilens kinetiska energi (rörelseenergi) till termisk energi (värme).
* När bromsbeläggarna trycker mot bromsrotorerna skapas friktion.
* Denna friktion får bromsbelägg och rotorer att värmas upp och omvandla bilens kinetiska energi till termisk energi.
* En del av denna värme överförs också till den omgivande luften.
* Ljudenergi: En liten mängd av bilens kinetiska energi omvandlas till ljudenergi. Skriker av bromsar är ett bevis på detta.
* Potentiell energi (om det är på en lutning): Om bilen rörde sig uppåt skulle en del av dess kinetiska energi också omvandlas till potentiell energi. Detta beror på att bilen skulle få höjd och därför ha mer lagrad energi på grund av dess position.
Nyckelpunkter:
* Conservation of Energy: Den totala mängden energi i systemet förblir konstant. Energi är inte förlorad, men den förvandlas från en form till en annan.
* ineffektiv konvertering: Omvandlingen av kinetisk energi till värme är inte helt effektiv. En del energi går förlorad till omgivningen, främst som värme.
Sammanfattningsvis: Den huvudsakliga energiförändringen när en bilbromsar är omvandlingen av kinetisk energi till termisk energi (värme) på grund av friktion. En liten mängd energi omvandlas också till ljudenergi.
