Tanken att U.S. Interstate Highway System designades för att fungera som landningsbanor för militära flygplan är en utbredd myt. Även om det är sant att vissa sektioner av Interstate-systemet har använts som nödlandningsbanor, var detta inte en primär faktor i deras design.

Interstate Highway-systemets historia går tillbaka till 1930-talet, när U.S. Bureau of Public Roads började planera ett nationellt nätverk av motorvägar för att förbättra transportinfrastrukturen och öka den ekonomiska utvecklingen. President Dwight Eisenhower, en före detta militärgeneral som hade sett utmaningarna med att flytta trupper och förnödenheter under andra världskriget, var också en viktig förespråkare för Interstate Highway System. Fokus för Interstate Highway System låg dock på att skapa ett anslutet och effektivt nätverk av vägar för civil trafik, snarare än att fungera som landningsbanor för militära flygplan.

Det är viktigt att notera att Interstate Highway System inte är en monolitisk struktur. Den består av ett stort antal vägar, och alla var inte designade eller konstruerade på samma sätt. Vissa delar av Interstate Highway System passerar genom eller nära militära installationer, och på de specifika platserna kan designöverväganden ha tagit hänsyn till den potentiella användningen av vägarna för nödlandningar.

Men föreställningen att hela U.S. Interstate Highway System var tänkt som ett hemligt militärt projekt har ingen grund i fakta. Det är ett klassiskt exempel på en missuppfattning eller konspirationsteori som cirkulerar brett på internet men som saknar några väsentliga bevis.