EU måste få Storbritanniens luftindustri att ansluta sig till blockets miljöregler om det vill behålla tillgången till europeisk himmel efter Brexit, varnade en kampanjgrupp i en rapport onsdag.

Flygbolag bör stanna i EU:s system för handel med utsläppsrätter och följa regler mot subventioner för att förhindra att Storbritannien blir ett "koldioxidparadis", Brysselbaserade gruppen Transport och miljö sade i rapporten som ses av AFP.

Gruppen - som har haft möten med EU:s Brexit -förhandlare Michel Barniers arbetsgrupp - varnade för att utan en överenskommelse kan brittiska flygplan inte kunna landa i blocket dagen efter att Storbritannien lämnar.

"När London utarbetar sitt framtida förhållande till EU, den bör kunna behålla sin nuvarande nivå av tillgång till Europas luftfartsmarknad genom att gå med på att behålla EU -regler som syftar till att begränsa flygningens miljöpåverkan, "sa Kristina Wittkopp, juridisk analytiker på Transport and Environment (T&E) som skrev rapporten.

Publiceringen av rapporten kommer på tröskeln till ett toppmöte i Europeiska unionen där ledare förväntas godkänna inledande av samtal om ett framtida förhållande till Storbritannien, inklusive ett handelsavtal.

T&E sa att Storbritannien borde stanna i det europeiska gemensamma luftfartsområdet - vilket gör att flygplan från EU -stater och vissa grannländer kan verka var som helst inom blocket - även om det skulle innebära att man åsidosätter Londons Brexit "röda linje" att vara fri från EU -lagstiftning.

Brittiska brexitministern David Davis sa på söndagen att han ville ha ett arrangemang i Kanada-stil mellan Storbritannien och EU, med "individuella specifika arrangemang" för sektorer inklusive luftfart.

Som en del av luftfartsområdet, Storbritanniens industri har skjutit i höjden, med lågpris EasyJet som kämpar med Storbritanniens historiska flygbolag British Airways.

Utanför området, Storbritanniens flygindustri kan tvingas inrätta nya baser inom EU:s territorium. Utan en Brexit -affär skulle det inte vara tillåtet att flyga dit alls.

'Carbon Haven'

Men gruppen sa att om Storbritannien vill stanna i luftfartsområdet, EU bör ställa det som villkor att det även förblir i EU:s system för handel med utsläppsrätter, som syftar till att minska effekterna av den globala uppvärmningen.

Enligt systemet, koldioxidproducenter köper utsläppsrätter för att kompensera för vad de släpper ut - för närvarande till sju euro (8,2 dollar) per ton koldioxid - medel som återförs till åtgärder för att hantera klimatförändringar.

"Varje affär måste se till att Storbritannien inte slutar med ETS för flyg så att dessa flygbolags flygningar mellan Storbritannien och Europa fortfarande kommer att krävas för att köpa utsläppsrätter, " stod det i rapporten.

Storbritannien bör också vara föremål för EU:s regler för statligt stöd, som hindrar regeringar att ge subventioner till företag, som att dela ut till brittiska flygplatser och flygbolag skulle "snedvrida konkurrensen och skada miljön genom att främja en tillväxt i trafiken".

"För att förhindra att Storbritannien blir en" kolparadis "för flygsektorn efter Brexit, det är viktigt att EU:s regler för statligt stöd fortsätter att gälla för Storbritannien, " stod det i rapporten.

Det tillade att Storbritannien också borde bli betalande, medlem utan rösträtt i European Aviation Safety Agency, som sätter standarder för säkerhet och underhåll i hela blocket, Transport och miljö tillagd.

© 2017 AFP