En ny regeringsrapport säger att gassträckan för nya fordon sjönk och föroreningarna ökade under modellåret 2019 för första gången på fem år.

Miltalsökningen kommer när amerikanerna fortsätter att köpa stadsjeepar och lastbilar, och flytta bort från mer effektiva fordon.

Environmental Protection Agency säger att förändringarna visar att få biltillverkare skulle kunna uppfylla vad det kallade orealistiska utsläpp och körsträcka som Obama -administrationen ställde upp under modellåret 2020.

Men miljögrupper säger att biltillverkare använde kryphål och slutade marknadsföra bränsleeffektiva bilar och elfordon i vetskap om att Trump-administrationen var på väg att dra tillbaka körsträcka och föroreningsstandarder.

EPA -rapporten som släpptes på onsdagen säger att gassträckan sjönk 0,2 miles per gallon för modellår 2019, medan utsläppen av växthusgaser ökade med 3 gram per mil, jämfört med 2018 års siffror. Miltalet minskade och föroreningarna ökade för första gången sedan 2014.

Miltalet sjönk till 24,9 miles per gallon medan utsläppen av växthusgaser steg till 356 gram per mil, sa rapporten.

För att följa Obama-era standarder, som Trump -administrationen rullade tillbaka från och med modellåret 2021, 11 av 14 stora biltillverkare var tvungna att förlita sig på krediter från tidigare år eller de som köpts från företag med fler fordon utan utsläpp, sa EPA.

EPA -administratören Andrew Wheeler sade i ett förberett uttalande onsdag att byrån har satt realistiska standarder "som kommer att minska utsläpp samt fordonskostnader och behålla konsumenternas val framöver."

Men miljögrupper sa att den minskade körsträckan och stigande föroreningar är resultatet av Trumps återhämtning.

"Redan innan president Trump slog på bromsarna när han rullade tillbaka körsträcka och utsläppsstandarder, EPA -rapporten visar, bilföretagen hade misslyckats med att minska föroreningar och förbättra bränsleeffektiviteten, "sa Dan Becker, chef för kampanjen Safe Climate Transport på Center for Biological Diversity.

Jeff Alson, en tidigare EPA -ingenjör, sa att körsträckan förvärrades eftersom konsumenterna går mot större stadsjeepar och lastbilar. Men Obama-era standarder tvingade industrin att göra dessa fordon mer effektiva.

"Om vi ​​inte hade haft Obama -standarder ... då hade alla dessa siffror varit mycket sämre, "Sa Alson." Vi skulle gå bakåt varje år, inte bara i år. "

Kalenderåret 2019, Stadsjeepar och lastbilar stod för nästan 72% av försäljningen av nya fordon i USA. Det steg till nästan 76% år 2020, enligt Autodata Corp. 2012, lastbilar och stadsjeepar var bara 49% av försäljningen.

Rent generellt, bilar är mer effektiva än lastbilar och stadsjeepar eftersom de sitter lägre och är mer aerodynamiska. Men biltillverkare säger att amerikanska konsumenter gillar högre sittande stadsjeepar och lastbilar, särskilt när bensinpriserna förblir låga.

Av de 14 stora biltillverkarna, bara Tesla, Honda och Subaru uppfyllde utsläppsnormer för modellåret 2019, enligt EPA -rapporten. Detroit biltillverkare Fiat Chrysler, Ford och General Motors släppte ut mest föroreningar, till stor del för att de säljer fler pickupbilar och stadsjeepar i full storlek än andra tillverkare.

Miljögrupper hoppas att den tillträdande presidenten Joe Biden kommer att driva på starkare körkrav och föroreningsgränser efter att han tillträdde den 20 januari. Biden har sagt att han bekämpar klimatförändringar, som orsakas av förbränning av fossila bränslen, är högsta prioritet.

De säger att det krävs starka åtgärder för att bekämpa den globala uppvärmningen. "Med tanke på hur brådskande klimatkrisen är, vi kan inte låta detta fortsätta, "sade Luke Tonachel, chef för rena fordon för Natural Resources Defense Council. "Biden-administrationen kommer att behöva gå snabbt för att återinföra meningsfulla normer för föroreningsrör och sätta oss på väg till 100% föroreningsfria fordon."

© 2021 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna. Detta material får inte publiceras, utsända, skrivs om eller distribueras utan tillstånd.