De flesta intäkterna från användning av världshaven är koncentrerade till 100 transnationella företag, som har identifierats för första gången av forskare vid Duke University och Stockholm Resilience Center vid Stockholms universitet.

Dubbade "Ocean 100, "dessa" havsekonomiska "företag genererade kollektivt 1,1 biljoner dollar i intäkter under 2018, enligt forskning som publicerades onsdag i tidskriften Vetenskapliga framsteg . Om gruppen var ett land, det skulle ha världens 16:e största ekonomi, ungefär motsvarande Mexikos bruttonationalprodukt (BNP).

"Nu när vi vet vilka som är några av de största förmånerna från havsekonomin, detta kan bidra till att förbättra transparensen när det gäller hållbarhet och havsförvaltning, "sa huvudförfattaren John Virdin, chef för programmet Ocean and Coastal Policy vid Duke's Nicholas Institute for Environmental Policy Solutions. "Det lilla antalet företag som dominerar dessa industrier speglar sannolikt höga inträdeshinder i havsekonomin. Mycket expertis och kapital behövs för att verka i havet, både för de etablerade industrier och nya som djuphavsbrytning och marin bioteknik. "

Forskarna studerade åtta kärnindustrier i havsekonomin:olja och gas till havs, marin utrustning och konstruktion, produktion och bearbetning av skaldjur, containerfrakt, skeppsbyggnad och reparation, kryssningsturism, hamnverksamhet och havsvind. De 100 största företagen tog uppskattningsvis 60 procent av de 1,9 biljoner dollar i intäkter som genererades av dessa branscher under 2018, det senaste analyserade året.

Olja och gas till havs dominerade Ocean 100 -listan med en sammanlagd intäkt på 830 miljarder dollar. Det enda företaget utanför den branschen som hamnar i topp 10 är det danska rederiet A.P. Møller-Mærsk på nr 9.

Forskarna hittade ett konsekvent mönster i alla åtta branscher i ett litet antal företag som stod för huvuddelen av intäkterna. I genomsnitt, de 10 största företagen i varje bransch tog 45 procent av branschens totala intäkter. De högsta koncentrationerna hittades inom kryssningsturismen (93 procent), containerfrakt (85 procent) och hamnverksamhet (82 procent).

Författarna skriver att denna koncentration utgör både risker och möjligheter.

"Högsta chefer för dessa få, men stora företag, har en unik position att utöva globalt ledarskap inom hållbarhet, "sa medförfattaren Henrik Österblom, vetenskapsdirektör vid Stockholm Resilience Center. "Det faktum att dessa företag har sitt huvudkontor i ett litet antal länder illustrerar också att samordnade åtgärder från vissa regeringar, kan snabbt förändra hur den privata sektorn interagerar med havet. "

The Ocean 100 bygger på konceptet "keystone -aktörer" som utvecklats av Österblom och hans kollegor i centrum i en tidning från 2015 som publicerades i tidskriften PLOS ONE . Använda keystone -arter i ekosystem som en analogi, forskarna identifierade en handfull företag som dominerar den globala skaldjursindustrin. Studien ledde till bildandet av initiativet Seafood Business for Ocean Stewardship (SeaBOS) som ett sätt att koppla forskare med branschledare för att arbeta för en mer hållbar skaldjursproduktion.

Virdin blev intresserad av om konceptet keystone -aktör kunde tillämpas bredare samtidigt som han rådde regeringar om integrerad havsutvecklings- och förvaltningspolitik för havsekonomin, eller ibland kallad den blå ekonomin. Ocean 100 -studien utökar tvärvetenskaplig forskning som genomförts om ämnet blå ekonomi av Duke -forskare över hela universitetet, inklusive Virdin och medförfattare Daniel Vermeer.

"Hav kommer att bli alltmer centralt för den globala ekonomin under 2000 -talet, "sa Vermeer, verkställande direktör för Center for Energy, Development and the Global Environment (EDGE) vid Duke's Fuqua School of Business. "En av våra största utmaningar är att upprätthålla friska havsekosystem när ekonomisk användning ökar och klimatpåverkan accelererar. Denna studie bekräftar att ett relativt litet antal företag kommer att vara centrala för denna utmaning, och har en verklig möjlighet till ledarskap. "