En kran är ett remskiva som används för att flytta mycket tunga laster både vertikalt och horisontellt. De är en viktig del av skyskrapan konstruktion, eftersom de är de enda enheter som kan flytta upp de tunga materialen som behövs för att konstruera de övre berättelserna. Det finns många olika typer av kranar, och olika typer kan vara inblandade i konstruktion en skyskrapa, från roterande kranar till pelare och gantry kranar. Ibland är kranen placerad på toppen av skyskrapan och byggnaderna under sig, men oftast är kranen placerad ovanpå ett högt byggnadsställ vid byggnaden.

Lyftkranar

I antingen fallet kvarstår frågan: hur är kranen placerad så att den ständigt kan stiga upp med skyskrapan, och hur tar kranen tillbaka när byggnaden är klar? Svaren på båda är bedrägligt enkelt. Att bygga kranen upp är en relativt lätt uppgift som för det mesta utförs av kranen självt. Ställningen eller "masten" som kranen stöds på är byggd av själva kranen, nivå för nivå. Kraftfulla hydrauliska ramar används sedan för att trycka kranen upp på en annan nivå (ibland görs det först och den nya masten sätts in under kranen. Kranen låses sedan på plats och fungerar tills den är redo att röra sig upp en annan I slutändan kommer arbetarna att lägga till stabilisatorer som kopplar kranens byggnadsställningar till skyskrapan i sig, vilket innebär att det behövs stöd när den når toppen av byggnaden.

Avlägsna kranar

När skyskrapan är klar, är kranen ganska ordentligt demonterad, bit för bit. Det händer på flera sätt, beroende på kran, men de flesta kranar är lätta att avlägsna. stor kran lyfter upp en mindre kran som är ansluten till skyskrapan. Det gör det möjligt för arbetarna att lossa delar av den primära kranen och sakta sänka dem ner till marken. Masten själv och kranens bas sänks ner av samma hyd rauliska ramar som lyfte upp dem, varvid varje nivå av masten är avskuren innan botten sänks.

För att ta bort den andra kranen skickas en tredje kran ofta, ännu mindre, för att sänka bitarna av den andra kranen nere. Denna tredje kran är liten nog att tas av för hand och avlägsnas genom hissaxlar eller andra inre passager, lämnar skyskrapan intakt och alla kranstycken demonteras på marken. Ibland kan kranar i mitten av komplicerade skyskraftsstrukturer inte avlägsnas på det här sättet, och i sådana fall tas bitarna av kraftiga helikoptrar, även om det här är en mycket sällsynt metod.