Som en av 1800-talets mest inflytelserika forskare tog Michael Faraday inspiration från arbetet av den danska fysikern Hans Christian Oersted, som insåg 1820 att en elektrisk ström kunde förändras till en magnetisk kraft. Denna upptäckt ledde till Faradays lag och den första elektromagnetiska likströmsgeneratorn (Faradays disk). Som en typ av homopolar - balanserad polaritetsgenerator genererade en kopparskiva placerad och snurrad mellan armarna på en hästskomagnet elektricitet från mitten av kopparskivan ut till dess kant. ; Läste inte)
De enklaste likströmsgeneratorerna innehåller en armatur eller spole som snurrar inuti en roterande delad ringkommutator med borstar eller elektriska kontakter anslutna för att generera likström. Strömmen ändrar riktning genom kommutatorn, vilket får ankaret och slingorna att rotera inuti magnetfältet. DC-generatorer omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi.
DC-generatordelar
De flesta enkla likströmsgeneratorer innehåller samma grunddelar som enkla växelströmsgeneratorer gör. Båda ändarna av en multiturnspole eller armatur som roterar konsekvent inuti ett magnetfält fäster vid motsatta halvor av en delad ringkommutator, som roterar i linje med spolen. Stationära metallborstar ansluter den delade ringen till den externa elektriska kretsen.
Split-Ring Commutator Syfte
Syftet med split-ring-kommutatorn är att säkerställa att fältet som genereras, som består av båda elektriska och magnetiska element och ses av den yttre kretsen, är densamma som det elektromagnetiska fältet som omger spinnspolen under hälften av dess rotationsperiod. Anslutningen mellan den externa kretsen och spinnspolen vänder varje halvperiod av rotation. Detta gör det möjligt att kalibrera metallborstens positioner så att anslutningen mellan spinnspolen och den yttre kretsen vänder när det elektromagnetiska fältet som produceras runt spolen passerar genom noll. fordon är en typ av likströmsgenerator. Inuti motorrummet hittar du växelströmsgeneratorn med en spänningsregulator monterad på en konsol monterad på motorkroppen. En remskiva på framsidan håller ett bälte som fästs på motorns vevaxel med en liknande remskiva. När batteriet startar bilen och vevaxeln snurrar och vrider remmen på växelströmsgeneratorn, får det rotationselementen inuti växelströmsgeneratorn att rotera för att skapa el. från generatorn. Generatorn laddar också upp batteriet, så om bilens strålkastare dämpar medan du kör och bilen plötsligt dör, se inte till batteriet som problemet - det är mer troligt att det är en felaktig växelströmsgenerator.
