"Inrush-ström", ibland kallad låst rotorström eller startström, hänvisar till den elektriska strömmen som strömmar genom komponenterna i en motor i bråkdelarna av en sekund efter att motorns ström slås på. Under detta korta tidsintervall växer och växer strömmen snabbt innan någon av motordelarna faktiskt börjar röra sig och systemet fortskrider mot en dynamisk elektrisk jämvikt, vid vilken tid en jämn ström uppnås.

De upprepade korta spetsarna med strömstyrka många gånger de i det ständiga tillståndet representerar en potentiell störning av systemet, eftersom de kan resultera i onödig utlösning av felanordningar på ett "falskt larm" -sätt.

Egenskaper på motorn, såsom likström, kan en förändring i strömförsörjning och belysning förkoppling alla öka inrushströmmen. Du kanske behöver veta värdet på denna ström så att du kan utrusta din motor med rätt startströmbegränsare för att skydda den mot utlösningen som nämns ovan, snarare som ett överspänningsskydd i ett hushålls strömförband.

behöver vanligtvis känna motorns maximala uteffekt och ingångsspänningen. Andra användbara informationsmaterial inkluderar återställningstid, oavsett om kretsen är enfas- eller trefas, kapacitansstorleken, motståndet och motoreffektiviteten.

För sådana problem kommer du vanligtvis att göra användning av förhållandena:

V _{peak \u003d I inR, där V peak \u003d √2 (V)}

och

E \u003d CV ^2/2

Antag till exempel att du har en motor med en ingångsspänning på 200 V och ett minsta motstånd på 15 Ω.
Steg 1: Montera variablerna <

I det här problemet har du inte energi eller kapacitet, men du har spänning och motstånd. Således är ekvationsekvationen den första ovan, eller:

√2 (200) \u003d I _{i (15)
Steg 2: Beräkna startströmmen <<> Detta ger:}

282.8 /15 \u003d I _{in \u003d 18.85 A
Steg 3: Tolk fynden -}

Detta innebär att alla delar av motorn som utlöses för att stanna vid strömstyrka värden så högt kan orsaka problem vid uppstart och att du kan behöva ändra parametrar som spänning och motstånd.