NASA har genomfört vindtunneltester som visar att en ny form av flygplansvingkontroll kan förbättra manövrerbarheten i överljudshastigheter. Konceptet, känt som "aeroelastic tailoring", innebär avsiktligt design av flygplansvingar för att böjas och vridas under aerodynamiska belastningar. Detta tillvägagångssätt kan minska behovet av konventionella kontrollytor, såsom klaffar och skevroder, som kan uppleva kraftig aerodynamisk uppvärmning vid överljudshastigheter. Testerna, utförda i Langley 16-fots transoniska tunneln, visade att konceptet framgångsrikt kunde styra ett flygplan i både subsoniska och överljudsförhållanden. För ytterligare utveckling av konceptet kommer framtida forskning att utforska innovativa teknologier som formminneslegeringar och aktiv flödeskontroll för att skräddarsy vingformer i realtid.