Helikoptrar är fascinerande maskiner som kan flyga i vilken riktning som helst, sväva på plats och till och med flyga upp och ner. Men hur fungerar de?
Nyckeln till att förstå hur helikoptrar fungerar är rotorn. En rotor är en snurrande vinge som skapar lyft, kraften som motverkar gravitationen och håller ett flygplan i luften. Helikoptrar har två eller flera rotorer, och de snurrar i motsatta riktningar för att motverka varandras vridmoment.
Huvudrotorn är placerad på toppen av helikoptern och ansvarar för att generera större delen av lyftet. Den består av flera blad som är fästa på ett roterande nav. När bladen snurrar skapar de fickor med lågt tryck ovanför dem och högt tryck under dem. Denna skillnad i tryck skapar lyft.
Stjärtrotorn är placerad på baksidan av helikoptern och ansvarar för att motverka vridmomentet som skapas av huvudrotorn. Den är mindre än huvudrotorn och har färre blad. Stjärtrotorn snurrar i motsatt riktning mot huvudrotorn, och den skapar dragkraft som trycker helikopterns svans i motsatt riktning av huvudrotorns vridmoment.
Utöver rotorerna har helikoptrar även en flygkropp, som är flygplanets kropp, och en stjärtbom, som är den struktur som förbinder flygkroppen med stjärtrotorn. Flygkroppen rymmer helikopterns passagerare och besättning, samt dess motorer, bränsletankar och andra system. Stjärtbommen ger stöd åt stjärtrotorn och hjälper till att hålla helikoptern stabil.
Helikoptrar är komplexa maskiner, men de är också otroligt mångsidiga. De kan användas för en mängd olika ändamål, inklusive transport, sök och räddning, brottsbekämpning och militära operationer.
Här är en mer detaljerad förklaring av hur helikoptrar fungerar:
1. Motorn driver rotorerna. Motorn är vanligtvis en gasturbinmotor, vilket är en typ av jetmotor som använder heta gaser för att driva en turbin. Turbinen är kopplad till rotoraxeln, vilket får rotorerna att snurra.
2. Rotorerna skapar lyft. När rotorerna snurrar skapar de fickor med lågt tryck ovanför dem och högt tryck under dem. Denna skillnad i tryck skapar lyft. Mängden lyft bestäms av rotorernas hastighet och vinkeln på bladen.
3. Stjärtrotorn motverkar vridmoment. Huvudrotorn skapar vridmoment, vilket är en vridkraft som tenderar att få helikoptern att snurra i motsatt riktning mot rotorn. Stjärtrotorn motverkar detta vridmoment genom att skapa dragkraft som trycker helikopterns stjärt i motsatt riktning.
4. Helikoptern styr sin flygning genom att luta rotorerna. Piloten styr helikopterns flygning genom att luta rotorerna. Att luta rotorerna ändrar vinkeln på bladen, vilket ändrar mängden lyft och dragkraft som de skapar. Detta gör att helikoptern kan röra sig i vilken riktning som helst, inklusive framåt, bakåt, uppåt, nedåt och åt sidan.
Helikoptrar är fantastiska maskiner som kan utföra en mängd olika uppgifter. De är en viktig del av den moderna världen, och de fortsätter att utvecklas och förbättras varje dag.
