Här är en uppdelning:
likheter:
* Båda använder interaktionen mellan ett magnetfält och en elektrisk ström. Både galvanometrar och motorer förlitar sig på principen att en strömbärande ledare upplever en kraft när den placeras i ett magnetfält. Denna kraft är vinkelrätt mot både riktningen för strömmen och magnetfältlinjerna.
* Båda använder vanligtvis en trådspole. Båda enheterna använder en trådspole för att förstärka den magnetiska kraften som genereras av strömmen.
Skillnader:
* Syfte: En galvanometer är utformad för att mäta elektrisk ström, medan en elmotor är utformad för att producera mekanisk rörelse.
* design: En galvanometer är vanligtvis utformad för att vara känslig och producera en liten avböjning Som svar på nuvarande. En elektrisk motor är å andra sidan utformad för att producera betydande vridmoment och generera kontinuerlig rotation.
* Struktur: Galvanometrar använder vanligtvis en fast magnet och en rörlig spole som roterar mot en återställande kraft. Däremot använder elektriska motorer ofta en roterande ankar Inom ett stationärt magnetfält .
* Utgång: En galvanometer producerar en avböjningsvinkel proportionell mot strömmen, medan en motor producerar rotationsrörelse och mekanisk kraft.
i huvudsak:
Medan båda enheterna bygger på samma underliggande principer för elektromagnetism, är deras specifika mönster och funktioner distinkta. En galvanometer fokuserar på exakt mätning, medan en motor fokuserar på att omvandla elektrisk energi till mekaniskt arbete.
Det är mer exakt att säga att både galvanometrar och elmotorer är tillämpningar av samma grundläggande elektromagnetiska principer, men de har utvecklats till specialiserade enheter med olika syften och funktionaliteter.
