1. Nedstigningsmotor:
* LM:s huvudmotor, kallad Descent Propulsion System (DPS), gav den primära bromskraften.
* Denna motor brände bränsle (Aerozine 50 och N2O4) för att generera tryck och bromsade LM:s nedstigning.
* Motorn var strypbar, vilket möjliggjorde exakt kontroll av nedstigningshastigheten.
2. Landningsradar:
* LM använde ett radarsystem för att mäta dess höjd, hastighet och horisontella avstånd från landningsplatsen.
* Denna data matades till datorn, som beräknade den nödvändiga motorns drivkraft för att upprätthålla en säker härkomstbana.
3. Vägledningssystem:
* LM:s dator, tillsammans med det tröghetsstyrningssystemet (IGS), kontrollerade nedstigningsbanan och upprätthöll en säker landning.
* Detta inkluderade att anpassa LM för landning och säkerställa en smidig touchdown.
4. Attitydkontroll thrusterar:
* Små thruster runt LM gav kontroll för tonhöjd, gäsp och rullning.
* Dessa thrusterare användes för att justera LM:s orientering under nedstigningen, vilket säkerställer en säker landningsinställning.
5. ABORT STEG:
* LM designades med ett abortsteg som kunde skilja sig från nedstigningssteget om ett landningsproblem inträffade.
* Detta skulle göra det möjligt för astronauterna att återvända till Lunar Orbit och så småningom tillbaka till jorden.
Här är en uppdelning av landningsprocessen:
1. Inledande härkomst: LM separerade från kommandododulen (CM) i Lunar Orbit och började sin härkomst.
2. Driven härkomst: DPS -motorn avfyrade och bromsade LM.
3. Aktivering av landningsradar: Landningsradaren aktiverades för att tillhandahålla exakta positionsdata.
4. vägledningssystemkontroll: Datorn och IGS ledde LM mot mållandningsplatsen.
5. Slutlig härkomst: LM:s hastighet reducerades till en långsam, kontrollerad nedstigning.
6. touchdown: LM landade försiktigt på månens yta.
Nyckelpunkt: Landningsprocessen var en komplex och utmanande manöver som förlitade sig på exakt kontroll, exakta sensorer och ett robust datorsystem. Detta var en kritisk del av Apollo -uppdragens framgång.
