Maya mexikansk oljetyp har upp till 30 ppm svavel, märka det som tung olja, menande, för förorenande för miljön när den används som råvara för bränslen. Vill vi minska de nationella kolväteutsläppen, ett team av forskare från Center of Nanosciences and Nanotechnology (CNyN), från National Autonomous University of México (UNAM), har skapat en katalysator för oljeindustrin.
För närvarande, de har utvecklat två typer av nanokatalysatorer i enlighet med kraven från Pemex i dess process för att avlägsna svavel, från förädlingsområdet, med vilket man har uppnått en minskning av bensin och diesel till att bara ha 10 miljondelar svavel, enligt internationella regler.
Detta påpekas av Sergio Fuentes Moyado, projektledare och chef för CNyN vid UNA, beläget i nordvästra delstaten Baja California. Han tillägger att efter tre års forskning på experimentell nivå vid centret och pilottester vid National Institute of Oil, den nanoteknologiska katalysatorn räknas med ett nationellt patent och är redo för tester på ett raffinaderi.
CNyNs teknologi använder molybdendisulfid och är en del av den femte generationen av katalysatorer, även om det är den första som skapats sedan dess ursprung från nanoteknik.
"Vi strävar efter att bli mycket effektivare, resistenta och billiga katalysatorer än vad vi för närvarande kan hitta på marknaden. Det är därför, eftersom design och planering är tänkt under nanokonceptet, som förbättrar vissa egenskaper hos denna typ av teknologi", Fuentes Moyado höjdpunkter.
Han förklarar processen för borttagning av svavel. "Katalysatorn eliminerar svavel från bensin- och dieselmolekylerna, eftersom dessa deponeras över små arrangemang på fyra till fem nanometer och det är där reaktionen i närvaro av väte äger rum. Så, i slutet av processen erhålls rena molekyler, som kan användas för bränsle".
Är viktigt att betona att syntesen av katalysatorn ägde rum i kolvätebearbetningslaboratoriet, som skapades för detta projekt i lokalerna på CNyN i Baja California.
"För närvarande testar vi föreningen för att veta om den kan skaleras till industriell nivå för att producera ton istället för kilogram och installera processen på ett raffinaderi. Vi har presenterat en förhandstitt på framstegen för Pemex och de är mycket intresserade av att genomföra testet på ett raffinaderi. Om så är fallet, nanokatalysatorn skulle tillverkas i USA, eftersom vi inte har ett företag som kan producera dem i vårt land.
"Det krävs en stor infrastruktur. Designen vi har gjort kom från det mest grundläggande, som är att förstå hur molekylerna binder till katalysatorn och hur vi kan tvinga de aktiva platserna i molekylerna att ha mer kontakt med vätskan, antingen bensin eller diesel. Det finns en design involverad i tillämpningen av kunskap", sa chefen för CNyN.
Projektet finansierades av Energisekretariatet (Sener) och National Counsil of Science and Technology (CONACyT) med mer än 66 miljoner mexikanska pesos.
För skapandet av nanokatalysatorn, Physics and Material Research Institute, Centrum för yrkeskunder och teknisk utveckling vid UNAM bidrog också.
En annan viktig institution som deltog i projektet är University of Veracruz, Autonomous Metropolitan University, Autonomous University of Baja Californa, universitetet i Papaloapan, University of Texas och Institute of Catalysts and Environment Research från Lyon, Frankrike.
"Detta är ett ledarprojekt, men är ett samarbete mellan flera institutioner. Under de senaste tre åren har vi uppnått tillfredsställande resultat som uppfyller kraven på Pemex, med tanke på att denna institution gör en stor ansträngning för att generera ultrarena bränslen i raffinaderierna", Fuentes Moyado avslutade. (Agencia ID)
