Expedition 50:s befälhavare Shane Kimbrough från NASA delade detta fotografi av Japan Aerospace Exploration Agencys Kounotori H-II Transfer Vehicle (HTV-6) när det närmade sig den internationella rymdstationen den 12 december, 2016, skrift, "Vackra #HTV6 @Space_Station. @NASA och @ESA astronauter använder @csa_asc robotarm för att fånga @JAXA_en rymdfarkoster. Stolt över Int'l. #Teamwork"

Kimbrough och flygingenjören Thomas Pesquet från ESA (European Space Agency) lyckades fånga rymdfarkosten på 12 ton med hjälp av stationens robotarm Canadarm2. Robotbaserade markkontroller installerade den sedan på den jordvända sidan av Harmony-modulen. Flygtekniker Peggy Whitson från NASA övervakade HTV-6-system under mötet och gripandet.

Den opiloterade lastfarkosten är lastad med mer än 4,5 ton förnödenheter, vatten, reservdelar och experimenthårdvara för stationens besättning på sex personer. Rymdfarkosten, namnet "Kounotori" - det japanska ordet för vit stork - lanserades på fredag, 9 december från Tanegashima Space Center i södra Japan. Den levererar också sex nya litiumjonbatterier och adapterplattor som kommer att ersätta de nickel-vätebatterier som för närvarande används på stationen för att lagra elektrisk energi som genereras av stationens solpaneler. Dessa kommer att installeras under en serie robotoperationer och rymdpromenader mellan slutet av december och mitten av januari.

Rymdfarkosten kommer också med nanosatelliten Technology Education (TechEdSat-5), som inkluderar Exo-Brake-teknikdemonstrationsuppdraget. Exo-Brake-tekniken är en spänningsbaserad, flexibel bromsanordning som kan hjälpa till att föra tillbaka små nyttolaster genom jordens atmosfär oskadd, exakt bryta kretsloppet genom en serie justeringar för att modulera luftmotståndet. Exo-Brake-utbyggnaden är inriktad på början av 2017.