Hawker Hart

Även om den tygklädda metallramen på Hawker Hart var lätt, den var stark, också. Vingarna var av olika längd, med den övre vingen svept tillbaka något. Se mer klassiska flygplansbilder .

Det stora brittiska företaget som producerade så många vackra Hawker Hawk klassiska flygplan grundades 1920 av ingen mindre än T.O.M. Sop med sig själv, mannen som hade skapat den berömda serien Sopwith -krigare under första världskriget. Sopwith skulle samla om honom stora ingenjörer och stora testpiloter, varav en, Sydney Camm, skapat några av de högst presterande, mest estetiskt tillfredsställande klassiska flygplan i historien.

Klassiskt flygplan bildgalleri

Härligt att flyga, oländig, och billigt, Sir Sydney Camms Hawker Hart var ett av de stora klassiska flygplanen under guldåldern. Både Sopwith och Camm skulle bli riddare för sina tjänster till luftfarten.

Hawker Hart gick in i RAF -tjänsten i slutet av 1929 (vissa källor hävdar att januari 1930).

Camm gick med Hawker 1921, efter en karriär som hade börjat inom modellbyggnad och sträckt sig till konkurrens och design. Hans första insats var den lilla 375-pund Cygnet, men han skulle bli känd för sina underbara tvåplan, och senare för sina hårda monoplaner, och slutligen, hans avancerade strålar.

Förutom att vara en effektiv lätt bombplan, Hawker Hart utmärkte sig som tränare och som sjöflygplan, med flottörer som ersätter det fasta landningsstället.

En intuitiv och till stor del självlärd designer, Camm bedövade flygvärlden i juli 1929 genom att presentera två helt nya flygplan, Hawker Hart -bombplanet och Hornet (senare Fury) jaktplan.

Så tilltalande var Hart att den såldes till Sverige, Estland, Egypten, och någon annanstans. Det tjänade RAF i Indien fram till 1939.

Båda klassiska flygplanen hade extremt rena linjer och använde den nya Rolls-Royce F.XI-motorn, som lånade sig både för att effektivisera och för att skapa ett underbart vrål när dess gas ställdes fram. The Hart var 30 miles per timme snabbare än nuvarande frontlinje brittiska krigare, och så sund var dess grundläggande biplandesign att ett antal flygplan utvecklades från den, inklusive Demon-fightern med två platser. Det tygklädda, metallstrukturen för alla Hawker -biplanerna var i sig stark, och lånade sig till rena linjer som uppnådde maximal hastighet tillgänglig från Rolls-Royce-motorerna.

Hawker Hart var utplacerad i hela det brittiska imperiet, tjänstgjorde i Indien och Mellanöstern långt in i andra världskriget. Dess design anpassades till en mängd olika motorer; a Hart testade Merlin -motorinstallationen som senare användes på den odödliga Hawker Hurricane.