Kommer du ihåg när en bil var begränsad till en maskin för att ta dig platser? Tillagda möjligheter under 2018 är svindlande och de kommer bara att bli mer intressanta, inte mindre.

Honda har demonstrerat teknik som gör att bilar kan se genom och runt byggnader. Precis som kapaciteten växer, trots allt, så är de högsta målen. Prat är i luften om ett nollkollisionssamhälle. Låter ambitiöst men bilteknologer försöker gå i en riktning mot att ha en mycket positiv inverkan på säkerheten.

Honda lingo är "smart intersection"-teknik, vilket betyder att hjälpa till att se till att bilar undviker kollisioner genom att hjälpa anslutna fordon att upptäcka att det finns närmande fordon eller fotgängare gömda bakom byggnader eller andra hinder.

Honda är i ett Ohio pilotprojekt, sa Sven Gustafson, Autoblogg . Hondas partner är staden Marysville, Ohio, och det ger tittarna en titt på en verklig miljö, så man kan se hur smart korsning fungerar.

Visionen är att minimera kollisioner i trafikkorsningar. "Ungefär 20 procent av de nästan 35, 000 trafikdödsfall som inträffar varje år i USA inträffar i korsningar, " sa Honda tidigare denna månad. Och mer detaljerat, "Körsningskollisioner står för ungefär 40 procent av alla kollisioner tillsammans med de 20 procent av de nästan 35, 000 trafikrelaterade dödsfall i USA varje år."

Problemet är, sensorer kan bara gå så långt i dessa scenarier. Honda sa att pilotprojektet "syftar till att ta itu med begränsningarna hos fordonssensorer ombord när det gäller att hantera trafikkollisioner vid vägkorsningar."

Bil citerade en Honda-ingenjör. "Nyckeldelen av den här tekniken är att den kan känna av saker som du inte kan se, sa Jim Keller, Honda Research &Development Americas chefsingenjör. "Den kan göra saker som våra ögon inte kan göra, våra öron kan inte, så den här tekniken flyttar oss bortom var alla sensorer ombord finns idag."

Eftersom kamerorna har ett brett synfält – 300 fot – möjliggör de i princip sikt genom byggnader, sa Sue Bai in WardsAuto . Bai är ledare för uppkopplad och automatiserad fordon och ledare för Smart City-pilotinstallation på Honda R&D Americas. En förare i dag "kör i huvudsak blind när han närmar sig tätbebyggda stadskorsningar, " hon berättade WardsAuto .

Hur tekniken fungerar:Biltillverkaren har proprietär programvara för objektigenkänning, sa Gustafson. Det handlar också om kameror och annan telematikutrustning monterad på trafiksignalstolpar. För att förstå hur detta skulle fungera i realtid, här är Gustafsons redogörelse för vad som hände under tester i Ohio:

Honda hade fyra kameror ovanför trafikljusen i varje hörn av en korsning i centrum. Dessa kan fånga en vy av trafik och fotgängare som går ut 300 fot i varje riktning.

Programvaran skapade en 360-graders bild av korsningen och alla rörliga föremål - en mötande ambulans eller cyklist eller fotgängare som skulle korsa gatan, till exempel.

Den meddelade omgivande fordon via en dedikerad kommunikationssignal med kort räckvidd. Detta skickades till ett anslutet fordons inbyggda dator, som kan generera en synlig varning på heads-up-displayen, sa Gustafson, och hörbar varning till föraren.

Korsningen som används har höga byggnader på vart och ett av de fyra hörnen, upp till fem våningar, och relativt tung gångtrafik, rapporterad Motor Trend . Allt detta gjorde det till en "perfekt webbplats" för testet, sa Sue Bai, i Motor Trend .

Precis som "smart intersection tech" kommer att vara en ofta använd term, bekanta dig med orden "kommunikation mellan fordon och allt (V2X)". V2X är också på plats i detta projekt.

Vad kommer härnäst?

"Honda har åtagit sig att utvärdera 200 uppkopplade fordon mellan 33 Smart Mobility-projektet och Smart Columbus, ett mobilitetsprojekt finansierat av US Department of Transportation, " sa Autoblogg .

Motor Trend hade ytterligare detaljer:"Under de åtta månaderna sedan kamerorna installerades, de har använts för att varna omkring 200 Honda-anställda från monteringsfabriken i närheten som har fått speciella eftermarknads-head-up-displayer till sina instrumentbrädor. Honda laddar ner data från eftermarknadens HUD, och loggar sina anställdas erfarenheter av V2X-tekniken."

© 2018 Tech Xplore